loading...

How the Gut-Brain Connection Affects Your Mood

Have you ever been hangry? If the word isn't familiar to you, the condition probably is. Have you ever lashed out a coworker before lunch? Have you barked at your spouse or your kids after postponing that afternoon snack?

12 July, 13:19410
Triathlon Triumph by BMW i will be held this weekend

On Sunday, July 14, the Moldovan triathlon championship, Triathlon Triumph by BMW i, will be held in the Valea Morilor Park, in Chisinau. On july 13, the children’s triathlon championship, Kids Triathlon Triumph 2019, will be organized as part of this event. This year, it will receive a national status.

12 July, 12:48420
What Are the Best Sports for a Good Workout?

Let’s face it, spending hours in the gym can sometimes feel like a real grind, especially if you prefer competitive or recreational sports over traditional cardio and resistance training workouts.

11 July, 12:07430
What's the Best Time of Day to Do Yoga?

In the simplest terms, the best time to do yoga is the time that works best for you. Since the key to accessing all of yoga's many benefits is a consistent practice over time (and hopefully long into the future), you need to find the routine that fits your lifestyle and works with your schedule.

11 July, 12:04390
How to dress up for the “Glodiator Mud Race 2019”?

Many people refuse to participate in sporting events only because they believe these are boring and monotonous. We do not agree with you and we can tell for sure that there are various competitions: fun, extreme and not at all boring, especially if we talk about mud races and survival runs.

11 July, 06:50410
19 April, 03:00461

Дрэг-рейсинг. Цапеш Виорел. Мои фотографии

Дрэг-рейсинг  (англ. Drag racing, распространён также неверный вариант прочтения «драг-рейсинг») — гоночное соревнование, являющееся спринтерским заездом на дистанцию в 402 метра (¼ мили). Реже проводятся заезды на ½ мили (ок. 804 м), 1/8 мили (201 м) либо на мерную милю (1609 м). По сути дрэг-рейсинг является гонкой на ускорение, проводящейся на прямой трассе. Особую популярность гонки этого типа завоевали в США, где проводятся уже более 50 лет. 

В последнее время дрэг-рейсинг получил большое распространение и в нашей республике. Из ночных покатушек, которые носили откровенно хулиганский характер, эти заезды трансформировались в официальный вид спорта, со своими четкими правилами, различными классами и ежегодными национальными чемпионатами. 

Виорел Цапеш — действующий чемпион РМ по дрэг-рейсингу в классе «Street-2» (2018), а также «бронзовый» призёр 2016 года, наблюдал все этапы развития этого вида спорта в нашей стране. Интересно, что в профессиональный дрэг-рэйсинг спортсмен пришёл лишь в 2016 году, будучи зрелым мужчиной, но с ходу завоевал призовое место в общем зачёте. 

В нашем материале Виорел Цапеш расскажет о том, как у него зародилась любовь к дрэг-рэйсингу, о том как участвовал в первых уличных гонках на отцовских “Жигулях”, а также о том, как удалось завоевать третье призовое место после своего десятилетнего отсутствия на соревнованиях.       

Кишинёв. Молдова. 1978 год

«Я всегда хотел стать гонщиком. Уже в подготовительной группе детского сада я спускал с горки модельки и смотрел, какая приедет первой. Правда, только этим моё желание тогда и ограничивалось».


 

Парк аттракционов. Кишинёв. Молдова. 1975 год

«Даже в более зрелом возрасте я понятия не имел, где учат профессиональных автоспортсменов. У моих родителей был автомобиль “Победа”, который мне отец разрешал заводить, прогревать и “ремонтировать”, хотя на самом деле — не мешать процессу. Скорее, наше совместное “ремонтирование” давало возможность отцу рассказать об устройстве автомобиля. Узнав о том, “что”, “как” и “зачем” в автомобиле, у меня возник искренний интерес ко всему что с ним связано».


Мои первые права, которые я получил в 14 лет


Кишинёв. Молдова. 1991 год

«В двенадцать лет я попал в секцию картинга. Это увлечение продлилось  год. Именно там я почувствовал вкус скорости и радость от единства человека и техники. Ну а потом у родителей появился новый автомобиль — ВАЗ 21061. Хорошая была машина, с ней прошла вся моя юность. Прослужила нам семнадцать лет. Именно благодаря этому автомобилю, я познакомился с дрэг-рейсингом, хотя слова этого ещё никто такого у нас не знал. Для нас это были обычные уличные гонки. Признаюсь, это ещё не было спортом. Как и всё, что только-только появляется, наши гонки были сопряжены с хулиганством: резкие старты со светофоров, первые неприятности с ГАИ. Наш “профессионализм” утверждался в спарринге со случайным соперником по дорожному потоку. Довольно быстро я осознал, что профессионализм не может измеряться в таких условиях – нужны чёткие правила, специальная территория, которая бы полностью соответствовала всем требованиям, предъявляемым к заездам и, главное, – не подвергала бы опасности случайных водителей и пешеходов».


«В 2007 году стал поворотным в моей зарождающейся спортивной карьере. В этом году родился проект моего первого спортивного автомобиля. Стал возможен он по воле случая. Так уж случилось, что в моём распоряжении оказались БМВ третьей серии в кузове Е30 и один из первых на тот момент в Кишинёве двигатель ”М52 В28”, который устанавливался на более поздние модели. Эта смесь породила очень динамичный спорткар, ставший впоследствии легендарным в узких кругах, по “CDD”. Увы, потом последовал десятилетний перерыв».


Чемпионат по дрэг-рейсингу. Первый этап. Кишинев Телецентр. Молдова. 2016 год

«Спустя десять лет я приобрёл BMW E30 Sedan, правда, покупка обошлась мне всего в 400 долларов. Соответственно состояние автомобиля было далёким от хорошего. Предстоял огромный объём работ по его ремонту. Зато у меня появилась возможность с нуля собрать спорткар под себя. Спустя два года автомобиль, где каждая деталь была заточена под работу со мной, был готов! Но и после этого азарт что-нибудь доделать никуда не ушёл. Всегда есть желание что-то усовершенствовать, добавить мощности. А ещё, растущая мощность предполагает её реализацию на трассе. Но где и как? Благо, за тот десятилетний перерыв, что меня не было в спорте, дрэг-рэйсинг в нашей республике встал на новый уровень развития. Теперь это был уже вполне официальный спорт, со своими ежегодными чемпионатами и фаворитами. Несмотря на статус новичка, в том же году, на Национальном чемпионате в классе “STREET 2” я завоевал третье место. Далее победы приходили с завидной регулярностью».  


Чемпионат по дрэг-рейсингу. Второй этап. Бельцы. Молдова. 2016 год


Чемпионат по дрэг-рейсингу. Третий этап. Бельцы. Молдова. 2016 год


Чемпионат по дрэг-рейсингу. 2016. Финал. Награждение. Кишинёв. Молдова. 2016 год


Кубок Дмитрия Криворученко. Третье место. Тирасполь. Молдова. 2017 год

«DRAG DAY-2017» Бельцы. Молдова

Кубок Независимости. 2 место. Бельцы. Молдова. 2018 год

«Одна из самых привлекательных сторон автоспорта в том, что начинать можно в любом возрасте. Правда, если вы думаете, что солидный стаж вождения пойдет в плюс, то ошибаетесь. Наоборот, чем увереннее вы водите машину по городским улицам, тем сложнее будет сломать выработанные рефлексы и перестроиться на гоночный стиль.

И чтобы погонять на равных с другими, я точно знаю, необходимо “уложить” машину, доработать ее еще не на одну тысячу лей».


«2018 год пришёл вместе с идеей нового проекта. Вкус побед толкал к новым свершениям, для которых нужна была новая машина. За основу был взят BMW E36 Compact с дизельным двигателем.

Много времени ушло на её доводку. К тому же поджимали бюджет и время. Подготовить спорткар смогли только ко второму этапу Чемпионата 2018.  Несмотря на то, что проект был откровенно “сырым”, тем не менее, уже на третьем этапе я “взял” второе место, а по итогам всего чемпионата вышел на первое место!» 


Федерация автоспорта РМ. Кишинёв. Молдова. 2018 год

«Я бы хотел изменить ошибочное мнение людей по поводу того, что рейсеры — это убийцы, носящиеся по улицам и сбивающие все на своём пути. На самом деле это не так. Тренировки чаще всего проходят ночью, когда ниже уровень опасности — меньше машин и людей на дорогах. К тому же, выбираются пустыри, вдали от жилых домов, различные заброшенные площадки. Ночные тренировки развивают мышление и внимание. 

Среди дрэг-рейсеров много людей, которые соблюдают все правила дорожного движения: весь адреналин мы выплескиваем на соревнованиях». 

«Для меня же гонки — это стиль жизни. Мне нравятся люди, увлеченные страстью к скоростям. Здорово находиться за городом, как например, на территории бывшего аэродрома в Бельцах, где собираются несколько десятков спортсменов и на огромном поле слышится рев моторов, стоит дым жженной резины, от которой нагревается асфальт. Это действительно одержимость людей, которые существуют “на одной волне”. Как только я сажусь за руль, пристегиваюсь, завожу машину — я уже другой человек. Вот за это чувство я и полюбил дрэг-рейсинг.

Кроме того, занятия дрэг-рейсингом придают мне уверенность при использовании автомобиля в городе. Я уверенно себя чувствую за рулем, не теряюсь в потоке. Знаю и машину, и себя, и знаю, чего ожидать в экстренной ситуации от нашего тандема. 

В заключение, я хотел бы обратиться к тем, кто относятся к дрэг-рейсингу по старинке, как к чему-то криминальному. Уверен, что если бы люди больше узнали бы об этом спорте, то изменили бы к нему свое отношение. Надеюсь, что моя история хоть немного этому поспособствовала».

Материал подготовил:

Петренко Сергей

source link sporter.md
1