Сегодня вы познакомитесь с человеком, который на протяжении нескольких лет практикует и организует любительские соревнования по МТВ в Молдове и это - Виктор Жунку. Основной вид деятельности Виктора сосредоточен на работе в компании “Lapmol” на посту коммерческого директора. Начинал он свою карьеру с обыкновенного агента по продажам, пройдя путь в становлении начальника отдела сбыта, в последствии став коммерческим директором “Lapmol”.
Итак, МТВ — совокупное название спортивных дисциплин, связанных с использованием горного велосипеда. Горный велосипед (маунтинбайк, англ. mountain bike, сокращённо MTB) — велосипед, предназначенный для катания вне дорог.
Виктор Жунку рассказал редактору Sporter.md Дэвиду Луцыку о его увлеченности горным велоспортом, о развитии МТВ в Молдове, о том как проходят соревнования по МТВ, о МТВ на Олимпийских Играх, о важном в его жизни польском вело марафоне и о будущих турнирах, которые пройдут в Молдове.
- Кто привел вас в маунтинбайк и почему вы выбрали именно этот вид спорта?
- В 2007 году мой сын подтолкнул меня заняться велоспортом, а все началось с обыкновенных вело прогулок по парку. Стараясь быть ближе к сыну в его подростковый период, я подумал, что было бы неплохо выезжать вместе с ним, и кататься по полям и лесам. Как раз в те годы, мы оба увлеклись велоспортом и когда я купил себе первый горный велосипед, то сразу настроился на то, чтобы принимать участие в соревнованиях по этому виду спорта, а также представлять свою компанию, в которой работаю.
Результаты давались очень сложно, потому что это довольно не простой вид спорта, надо иметь хорошую выносливость, ведь до этого я не занимался спортом серьезно - никогда в своей жизни. Год за годом я добивался поставленных целей и могу смело сказать, что на сегодняшний момент я имею достаточно хорошую физическую форму для моих наступающих 45 лет.
Я выбрал МТВ из-за инфраструктуры в нашей стране. У нас нет возможности заниматься шоссейным велоспортом как следует, т.е. я не вижу сейчас хорошей трассы, по которой можно спокойно прокатиться на шоссейном велосипеде. Нет хороших дорог, велодорожек и тому подобное. С байком ситуация иная - вышел в парк, сел на велосипед и поехал.
- Вы уже внесли большой вклад в историю развития молдавского МТВ. Как именно развивалось и развивается МТВ в Молдове?
- Раньше не было никаких сайтов или мероприятий в интернете, чтобы узнать о предстоящих соревнованиях. Благодаря телефонным звонкам, инициаторы связывались друг с другом и устраивали соревнования. Каждый вносил свой вклад для определения трассы, ее разметки и всему, что связано с организацией гонок.
Когда я пришел в МТВ, то уже существовал какой-то уровень организации, был достаточно сплоченный коллектив ребят, которые тянули людей за собой. Я говорю именно о любительском МТВ, потому что у нас в стране нет профессиональных команд, сборной и официальных соревнований. В то время, а именно в 2011-2012 годах, я чувствовал, что благодаря моим способностям менеджера, я могу внести новые идеи для привлечения партнеров, что и случилось со временем. Благодаря моей основной деятельности в компании “Lapmol”, я смог привлечь партнеров, чтобы поддержать любительские соревнования по МТВ не только ради нас, но ради развития спорта в нашей стране.
Нашими партнерами были многие компании, но некоторые все же закрепились в организации соревнований надолго. На сегодняшний момент у нас есть работающий сайт BikePortal.md, где есть все архивы, фотографии, регистрация на соревнования и постоянный календарь с мероприятиями.
На сегодняшний момент, в нашем календаре существует 7 стабильных соревнований по МТВ в году. Мы стараемся придерживаться той же трассы и того же формата, чтобы спортсмены могли с каждым годом сравнивать свои результаты. У нас все МТВ-шники являются любителями, и для них в первую очередь важно соревноваться с самим собой, чтобы улучшать свои результаты.
- Как сейчас выглядит обычное соревнование по МТВ?
- Соревнование подразумевает у нас прохождение заранее заявленной трассы. Мы публикуем информацию о дистанции, подъемах высоты, а также организуем показательные заезды, чтобы желающие спортсмены могли изучить трассу. Бывает, когда выезжаем на просмотр трассы, приходиться иногда создавать искусственные сложности, т.е. лопатой мы выкапываем трамплины, повороты, выделяем корневые участки. Делаем все, чтобы спортсмены проходив испытания получали от этого максимальное удовольствие.
Обычно, за две недели до старта мы открываем регистрацию на нашем сайте. Всех спортсменов мы разделяем на две основные категории - те, которые давно практикуют МТВ и начинающие. Эти категории также различаются по возрастам - от 18-29 лет, 30-45 лет и 45+. У нас есть очень много участников за 45 лет, и из года в год самая настоящая борьба происходит у спортсменов категории Masters 45+, ведь они занимаются МТВ довольно давно и с возрастом не перестали катать, а наоборот все больше соревнуются между собой, улучшая свои результаты.
В день старта проходит получение стартового пакета, куда входит номер участника и вкусности от спонсоров. После этого объявляется старт по категориям. У нас обычно проходит два-три заезда в зависимости от категорий, трассы, потому что если участвуют начинающие спортсмены, то трассу нужно делать более легкую. После финиша сразу подводятся итоги и награждение с первого по пятое место.
Плюс наших соревнований в том, что некоторые из них являются рейтинговыми. В конце года, баллы спортсмена суммируются и проходит дополнительное награждение Кубком Года. Мы стараемся проводить не все рейтинговые турниры, например из семи может быть три рейтинговых заезда.
- Маунтинбайк является олимпийским видом спорта. Почему молдавские спортсмены не принимают участие в Олимпиаде?
- Я не очень хорошо знаком с регламентом Олимпийской гонки, но являясь членом президиума Федерации Велоспорта Молдовы и посещая заседания федерации, ежегодно на повестку дня выдвигается тема Олимпиады. Чтобы стать участником Олимпийских Игр, спортсмен должен получить квоту на участие по итогам Кубка Мира. Например, на Кубок Мира никаких квот не нужно, достаточно заявить о себе, о стране и участвовать.
Молдавская Федерация Велоспорта является членом различных международных ассоциаций, то есть они вправе участвовать в многих международных соревнованиях. Но ещё нужно воспитать спортсмена, у которого должен быть свой велосипед, он должен иметь материальную и техническую базу. На мой взгляд именно федерация должна представлять страну в этом виде спорта, а не спортсмены-любители или любительский клуб.
МТВ по сути своей намного дешевле и проще, чем шоссейный велоспорт. Шоссейные гонки это командный вид спорта, где страну или команду должны представлять несколько человек, и бюджет на подготовку к соревнованиям соответственно больше, чем в МТВ.
Мы со спортсменами-любителями часто посещаем различные турниры в Румынии и на Украине. Я даже знаю людей, которые в скором времени планируют посещать румынские соревнования каждую неделю. Румынский календарь соревнований насыщен разными видами МТВ гонок.
- Раз мы заговорили о соревнованиях, то расскажите пожалуйста о Польском вело марафоне “Beskidy MTB Trophy”, в котором вы приняли участие в 2015 году.
- Я много читал о вело марафоне “Beskidy MTB Trophy”, который проходит в Польше и для меня это было достаточно суровым вызовом самому себе, потому что читая отзывы и просматривая фотографии я понимал, что это очень жесткое соревнование. Принять в нем участие, я хотел еще в 2014, но по разным причинам я не смог сделать этого, но зато в 2015 я серьезно настроился и выполнил поставленную задачу. Изначально, я собирался поехать в Польшу со своим напарником, но в итоге я участвовал один. Благодаря двум братьям, которые стали моими помощниками один из которых был водителем, а другой массажистом я смог подготовиться и принять участие в польском вело марафоне.
Зарегистрировавшись на турнир, уже через месяц у меня возникли кое-какие проблемы, которые помешали в подготовке к соревнованиям и я отстал от своего графика тренировок. Я думаю если бы все шло как задумано, то и результаты были бы лучше.
Несмотря на свою неполную подготовку я поехал на соревнования, где меня очень сильно поразил высокий уровень организации марафона и сама трасса, и тот факт, что участие принимают около 600 спортсменов из 125 стран.
Соревнования выглядят следующим образом: 4 дня - 4 трассы, старт и финиш проходит в одном и том же месте, в каждый день маршруты меняются. Первый день мы проехали трассу по Польше, второй день по Чехии, третий по Словакии и в четвертый день опять Польша. Соревнования проходили в селе, которое находиться на границе трех стран, с набором высоты в каждый день по 2500 м, причем трасса не ухоженная, местами приходилось брать велосипед на спину и не просто идти, а заниматься настоящим альпинизмом.
Первый день для меня был очень тяжелым. Изначально, я планировал записать все на камеру, чтобы показать землякам отчет о том, как прошло это соревнование. Но на старте я снял с себя все камеры, когда увидел насколько люди готовят свой велосипед, чтобы он весил меньше, т.е. никакого лишнего груза. Для всех было важно не просто стартовать, но и доехать до финиша, ведь очень много сходов, падений и переломов происходят во время заездов. Я решил тоже на нагружать себя лишним грузом.
Я был первым человек из Молдовы принявшим участие в этом вело марафоне за все 9 лет проведения, поэтому я хотел показать хорошие результаты.
В итоге, я расположился на 27 месте в категории, в которой участвовало около 150 спортсменов. В первый день было очень трудно, во второй день трасса была самой сложной по протяженности и набору высоты. В третий и четвертый день я просто получал удовольствие от езды. Такие многодневки закрепляют выносливость, и я увидел, что мои результаты по приезду домой стали намного лучше.
- Какие соревнования организованные Вами пройдут в Молдове в этом году?
- В этом году календарь соревнований почти не отличается от 2015 года. Первым стартом будем вело марафон, который пройдет на парковке “Everest” - две длинные трассы в сторону Мерен, на дистанции 40 км и 60 км.
Следующим будет еще один марафон, старт и финиш пройдет в ущелье Гаян. А дальше уже наши традиционные соревнования: “City Gate” - парный вело марафон, тройной вело этап “Кубок Lapmol”, один из этапов которого по традиции проводиться в Бельцах и на закрытие сезона “Wild Rock” - последний старт каждого года.
Дэвид Луцык для sporter.md
