В «Кафедральном Соборе» мотоспорта, в первый день июля, прошёл очередной этап MotoGP на Голландской гоночной трассе - TT Assen Circuit. 88-й Dutch TT, принимал регион Дренте, славящийся своими дивными каналами, ветряными мельницами и неповторимым шармом природы.
Гран При Ассена 2018 войдет в архив лучших гонок за всю историю Гран При. Невероятная и плотная борьба. В течение всей сумасшедшей гонки было сложно предсказать, кто победит. Лоренцо, Довициозо, Росси, Маркес, Виньялес и даже Ринс претендовали на победу.
Новая классика MotoGP: DutchTT – самая сумасшедшая гонка года, лучшая гонка Королевского класса с начала этого сезона, а может и за последние несколько лет !
26 кругов подряд 8 пилотов MotoGP в буквальном смысле бились за места на подиуме, но и за победу! Шестеро из них побывали в лидерах, совершив за гонку более 100 обгонов.
Борьба началась прямо с первых поворотов дистанции. Гонщик Honda Repsol - Марк Маркес, стартовавший со поул позиции, отдал лидерство гонщику на Ducati - Хорхе Лоренцо, который стартовал с 10-й позиции и совершил прекрасный « нoleshot » и к середине первого круга, навязал борьбу Марку и прошёл его став лидером заезда. Но Маркес не собирался сдаваться и на следующем же круге атаковал Хорхе, но Лоренцо тоже упрям и он снова атаковал Марка и прошёл его, вернув себе лидерство снова.
Хорхе Лоренцо достаточно уверенно повёл за собой пельетон, его Ducati отлично был настроен в этот день и позволял Хорхе задавать высокий темп гонки и замахнуться на третью победу подряд.
Марк Маркес cтал вторым, Валентино Росси – третьим, накал борьбы возрастал и Вале не стал долго выжидать и сразу же стал сражаться с Марком, повис у него на заднем колесе, провёл красивую атаку и опередил его.
Расправившись с Маркесом, Росси тут же устремился в погоню за Лоренцо, да так устремился, что на разгоне, при выходе из поворота, когда открывается полный газ и придается максимальное ускорение, Росси врезался в Лоренцо на скорости около 200 км/час. С задней бортовой камеры Лоренцо, это выглядело достаточно страшно и опасно, но к удивлению никто не пострадал.
Валентино Росси увлекшейся погоней за Хорхе Лоренцо допустил небольшую ошибку и этого было достаточно для того, что бы его обогнал Марк Маркес который обменивался обгонами с Андреа Довициозо когда ещё был за спиной у Росси.
Андреа Довициозо не стал долго засиживаться за спиной Валентино Росси, обогнал его и продолжил борьбу с Марком Маркесом и обогнал и его.
Валентино Росси как будто подрастерялся и даже позволил себя обогнать, молодому лидеру команды Suzuki, Алексу Ринсу и после этого тут же заполучил у себя на хвосте своего напарника по команде Yamaha, Маверика Виньялеса, который на тот момент показал быстрейшее время круга в гонке.
За 12-ть кругов до финиша у Хорхе Лоренцо потерял гоночный темп, Марк Маркес и Андреа Довициозо настигли Хорхе и без особой борьбы совершили свои обгоны, продолжая бороться между собой и Андреа Довициозо, завоевал лидерство в гонке.
А тем временем позади, всё за те же 12-ть кругов до финиша Маверик Виньялес всё же обогнал Валентино Росси и сразу Алекса Ринса. Ринс не смог стабильно держать тем и пропустил вперёд и Валентино Росси который вновь собрался с силами и устремился за Виньялесом.
За 10-ть кругов до финиша Хорхе Лоренцо воспрял духом, восстановил свой гоночный темп и одним махом провёл атаку на Андреа Довициозо и Марка Маркеса, прошёл их и вновь возглавил гонку. Но продолжилось это не долго и Андреа Довициозо контратаковал Хорхе, затем они ещё раз обменялись позициями и всё таки Довициозо восстановил «Status Quo», а Маверик Виньялес атаковал Марка Маркеса и отодвинул его на четвёртое место.
Хорхе Лоренцо опять потерял темп и стал уступать позиции одну за другой, сначала Марку Маркесу, который вновь вернул себе третью позицию, потом Маверику Виньялесу, Валентино Росси и Алексу Ринсу.
Два дуэлянта, Марк Маркес и Маверик Виньялес, два давних непримиримых соперника, ещё с младших классов, сцепились так, что скорее бы оба упали, чем пропустили бы друг друга вперёд, в итоге оба выехали за пределы трассы, пропустив вперёд соперников, но вернулись обратно и продолжили борьбу.
Ситуация в гонке менялась молниеносно, обгоняли все и всех! Каждый из шести лидирующих пилотов становился первым в очень плотной борьбе, делались ошибки-вылеты за поребрик, потом возвращения, каждый пилот боролся за место, не желая уступать друг другу.
Контактная борьба, к которой мы привыкли в Moto3, обгоны на слипстриме, на торможении, параллельный вход в повороты по 2-3 мотоцикла – всё это было в Dutch TT – и добавило потрясающей зрелищности гонке.
За 6-ть кругов до финиша у Хорхе Лоренцо начала сильно изнашиваться передняя покрышка и соответственно его гоночный темп сильно упал, да до такой степени, что идущие достаточно далековато от группы лидеров, Кэл Кратчлоу и Йохан Зарко настигли его.
Кэл Кратчлоу, достаточно уверенно проводил гонку, потенциал у него был и поэтому он атаковал Хорхе Лоренцо, тем более видя какие проблемы у Хорхе начались и Кэл устремился в погоню за лидирующей группой.
Тем временем, Марк Маркес после возвращения на трек, резко атаковал соперников, которых ранее пропустил вперёд, обогнал всех и возглавил заезд. Андреа Довициозо стал вторым, Валентино Росси – третьим, Маверик Виньялес – четвёртым и ТОР-5 замкнул Алекс Ринс, Кэл Кратчлоу уже ехал шестым.
Валентино Росси успешно атаковал идущего вторым Андреа Довициозо, рассчитывая чуть чуть убежать от Андреа и пуститься вдогонку за лидирующим Марком Маркесом.
Борьба за спиной у впереди идущего гонщика, всегда ведёт к потере темпа у борющихся и Марк Маркес получил этот подарок и стал отрываться от преследователей.
Пельетон гонки сильно растянулся и образовались ещё несколько групп позади группы лидеров, в которых тоже шла своя интересная борьба.
Боролись в каждом повороте, атаковали при любой первой возможности, делали всё чтобы завоевать как можно более высокое место.
Режиссёры трансляции, постоянно вели группу лидеров, в которой шла ожесточённая борьба и только титры и некоторые короткие включения могли дать представление о борьбе во втором эшелоне.
К концу третьего круга Марк Маркес стал рвать дистанцию, возглавляя заезд. Валентино Росси провёл классический обгон в последнем повороте TT Assen Circuit против Андреа Довициозо вырвавшись на второе место, завязалась борьба, Дови тут же, за счёт мощности своего Ducati, на отрезке старт – финишной прямой контратаковал Вале, но не смог от тормозиться правильно и вынес Росси за поребрик, в результате чего Вале стал шестым, а Дови из за своей ошибки стал четвёртым.
Гонка была настолько не предсказуемая и настолько насыщенная борьбой, что даже на последнем круге гонки, команда Repsol Honda давала коммуникацию из боксов своему пилоту, о том, кто позади него и какое время отставания.
Конечно же, шедшие позади Маверик Виньялес и Алекс Ринс с отставанием в 1,4 секунды от лидера, не успели бы ничего предпринять фактически за полкруга до финиша.
Марк Марке устремился к своей победе, буквально вырвав её в невероятно напряжённой – с первого по последний круг - гонке за большим призом Dutch TT не оставив никому шансов.
Алекс Ринс финишировал вторым, буквально на последних поворотах опередив Маверика Виньялеса.
Валентино Росси бился за победу как лев, но ошибки других райдеров не могли не сказаться. Финишировавший пятым, перед трибуной своего фан-клуба извинялся жестами за то, что не стал победителем, коим все привыкли его видеть на Dutch TT.
Даже одна из самых красивых Grid Girl падока – Люсия, была удивлена ходом гонки и результатами, а она уж на протяжении многих лет работы в этом спорте видела многое.
Всё идёт к тому, что подобные битвы будут повторяться и становиться всё интересней. Dorna Sports и Michelin Motorsport сделали всё возможное, чтобы подобные схватки с участием множества пилотов MotoGP стали регулярными, это конечно не первая такая гонка, но и как становиться ясно, что не последняя.
Поздравляем Марка Маркеса с заслуженной в этой сумасшедшей борьбе победой!
Anghelina Parhomciuc
Alexandru Parhomciuc
Serghei Petrenco
