С переходом на электротягу самокат становится очень популярным транспортным средством, позволяющим не только удобно перемещаться по городу, но и поддерживать здоровый образ жизни. Какие трудности стоят на пути внедрения этого вида транспорта в городах?
Главным трендом всего 2018 года в мире стало развитие сервисов по прокату электросамокатов, а такие американские компании, как Bird Rides и Lime, даже стали единорогами (так в мире бизнеса называют стартапы, цена которых за несколько месяцев вырастает с нуля до миллиарда долларов). Сейчас прокат самокатов есть во всех крупных городах США, на очереди другие страны и континенты.
За последние сто лет инфраструктура современных городов была посвящена только одной цели — сделать комфортной жизнь водителей (иногда — пешеходов). Именно для машин построены магистрали, развязки и парковки. В некоторых городах, правда, еще вспоминают про велосипедистов. Однако про самокаты раньше никто не думал!
Между тем, если ничего не изменить, то скоро у всех будут проблемы: машины станут сбивать самокатчиков, самокаты начнут травмировать пешеходов, смертность на дорогах резко вырастет. Конечно, можно пойти по простому пути — «взять и запретить». Однако все понимают, что это самый плохой сценарий. Поэтому надо:
Построить "выделенку"
Придется делать выделенную полосу для самокатов на дорогах. Подобные уже есть во многих городах, но для велосипедистов. Идеально, чтобы такие линии были отгорожены небольшим бордюром или, скажем, заградительными барьерами, чтобы автомобиль случайно не выехал на них.
Если появится выделенная полоса, то жизнь пешеходов также значительно упростится — можно будет не бояться, что тебя собьет самокат. Да и скорость передвижения на самокатах резко вырастет (что сделает этот вид транспорта еще привлекательнее).
Ставить специальные светофоры и изменять логику их работы
Если самокатов на дороге станет действительно много, то придется придумывать новые светофоры или изменять логику работы нынешних. Особенно это важно на больших перекрестках и сложных развязках, где самокаты могут серьезно мешать автомобилям. Не исключено даже введение сигнала только для самокатов, причем последним можно будет пересекать перекресток и по диагонали, как это разрешено иногда для пешеходов.
Запрет на движение грузовиков днем
Грузовые автомобили занимают много места, они неповоротливы, и часто их водители просто не замечают велосипедистов или людей на самокатах. Поэтому если самокатов станет слишком много, то от грузовиков придется избавляться, по крайней мере, днем. Собственно, во многих городах мира этот процесс уже пошел.
Ставить специальные парковки
Парковки для автомобилей сейчас есть везде. Часто можно встретить и места для стоянки велосипедов. А что же делать обладателям самокатов? Для них тоже должны быть созданы специальные парковки (возможно, многоярусные). Причем они должны находиться во всем городе — не только в центре, но и в спальных районах, рядом со всеми метро и автобусными остановками, торговыми центрами и ресторанами. Если власти сейчас не подумают об этом, то они столкнутся с тем, что самокаты будут валяться по всему городу (как это, кстати, уже произошло в некоторых городах США).
Изменять ПДД
Сейчас самокаты во многих странах мира вообще не введены в правила дорожного движения. Наша автоинспекция их как бы не замечает, считая, что на самокатах могут кататься лишь маленькие дети. Однако скоро ПДД придется менять. И — не исключено — даже вводить специальную категорию в правах. Эта проблема касается и США, и Европы, где до сих пор нет единых требований к водителям самокатов.
