loading...

Направь 2% своего подоходного налога на развитие спорта в Молдове

Каждый гражданин Молдовы может помочь развитию любительского спорта в стране. Для этого достаточно воспользоваться положениями о «двух процентах» и пожертвовать 2% от суммы своего уже уплаченного подоходного налога на поддержку организации Sporter и ее проектов.

26 февраля, 11:491340
Группа компаний Security Holding является генеральным партнёром Rubicon

Группа компаний Security Holding выступила генеральным партнёром легендарного ультрамарафона Rubicon. Security Holding представлена тремя компаниями, деятельность каждой из которых нацелены на сохранение вашего здоровья, имущества, бизнеса и благополучие близких людей.

17 февраля, 11:322120
BMW Moldova — официальный партнер ультрамарафона Rubicon 2021

В 2021 году компания Autospace решила поддержать уникальное для нашей страны спортивное мероприятие Rubicon. Rubicon — это ультрамарафонская эстафета длиной 504 км, которая продлится 3 дня и пройдет через всю западную часть Республики Молдова.

4 февраля, 22:413450
Мед Le Souffle d’Adorre — природный источник энергии участников Rubicon

Главное, что должны уметь участники ультрамафонской эстафеты Rubicon — быстро восстанавливаться после серьезных нагрузок. Восполнить силы и запас энергии поможет мед бренда Le Souffle d’Adorre — официального партнера гонки.

3 февраля, 16:353300
Traumeel: Как пробежать ультрамарафон без травм и воспалений

Такие серьезные соревнования, как ультрамарафон Rubicon — настоящее испытание для связок, сухожилий и суставов спортсменов. Справиться с дискомфортом во время бега, последствиями травм и растяжений помогут 14 натуральных компонентов Traumeel.

28 января, 12:334060
Вода «OM» поддержит участников гонки Rubicon 2021

19 февраля стартует самая экстремальная гонка Молдовы — Rubicon. Три дня спортсмены на пределах своих возможностей будут покорять этап за этапом, километр за километром. Поддержать их силы и водный баланс поможет вода «OM» — официальный партнер гонки.

27 января, 11:173970
Rubicon 2021: Регистрация открыта

Ультрамарафонская эстафета Rubicon — самая продолжительная и жесткая гонка Молдовы, покорить которую могут только настоящие ультрамарафонцы. Такие, как ты!

20 января, 08:0010860
25 апреля, 06:48762

Ф1. Гран При Азербайджана: Анонс этапа

ОБ ОЖИДАНИЯХ ОТ УИКЕНДА...

В первые два года гонка в Баку проходила летом, но в прошлом году её перенесли на весну – теперь она формально открывает европейскую часть сезона Формулы 1, хотя команды считают этап в Азербайджане выездным – им приходится перевозить технику самолётами, а не грузовиками, как в Европе.

Первые три гонки нынешнего сезона можно охарактеризовать фразой "непредсказуемая предсказуемость". Впервые с 1992 года одна команда заработала три дубля в трёх первых гонках сезона, однако то, как она это сделала, совершенно не похоже на то, что происходило в 1992-м.

Тогда преимущество Williams было подавляющим и очевидным, а сейчас перед началом сезона все были уверены, что Mercedes в лучшем случае окажется второй по силе командой чемпионата. Да и сами победы Хэмилтона и Боттаса разве что в Австралии выглядели логичными – в Бахрейне пилоты Ferrari были явно быстрее, а в Китае борьба была равной.

Трасса в Баку, пожалуй, не лучшая для того, чтобы строить планы о нанесении "ответного удара", так как результаты здесь часто непредсказуемы. Но и продлить свою выигрышную серию Mercedes здесь будет очень сложно. Не в последнюю очередь потому, что здесь важна скорость на прямых, а именно Ferrari в этом компоненте сейчас чуть сильнее.

Помимо прочего, это будет последняя гонка на машинах "первой версии" в сезоне. В Барселону практически все привезут обновлённые машины, что может повлиять на расстановку сил.

О ТРАССЕ…

Баку. Городская трасса. 51 круг по 6,003 километра = 306,049 км. 20 поворотов – 12 левых и 8 правых. Ключевых особенностей у трассы две. Во-первых, трасса включает сразу восемь 90-градусных поворотов, где скорости относительно невелики, и большое число торможений приводит к высокой нагрузке на тормоза.

Вторая особенность – огромная 2,1-километровая прямая, самая длинная в чемпионате. Она начинается ещё от 16 поворота, и хотя после этого гонщикам предстоит преодолеть повороты 17,18, 19 и 20, фактически машины проходят их на полном газу. С полностью нажатой педалью газа пилот едет 24 секунды подряд! К концу этой прямой машины разгонятся до 365 км/ч. Именно здесь установлен неофициальный рекорд Формулы 1 по максимальной скорости за всю её историю – в квалификации Валттери Боттас на Williams разогнался до 378 км/ч!

С технической точки зрения важны хорошая динамика разгона и высокая максимальная скорость. Несмотря на то, что на полном газу гонщики преодолевают только 51% трассы, большое количество медленных поворотов и прямых приводит к высокому расходу топлива – 2,1 кг на круг, это одно из самых высоких значений в сезоне.

О РЕЗИНЕ…

Городская трасса требует мягких составов резины – как в Монако и Монреале, но в случае с Баку в Pirelli вновь предпочли перестраховаться и привезли чуть более жёсткий набор шин – C2, C3 и C4. Как и следовало ожидать, команды «компенсировали» такой консерватизм практически экстремальным выбором составов на уик-энд.

Пилоты обязаны выбрать хотя бы по одному комплекту каждого состава, так что максимальное число комплектов самой мягкой резины для них ограничено 11-ю. Для Баку сразу шестеро выбрали по 10 комплектов C4, то есть на два остальных состава у них в сумме пришлось всего три комплекта.

Правда, среди этих шестерых нет лидеров – в тройке лучших команд наиболее агрессивный выбор у Red Bull Racing, где пилоты заказазали по девять комплектов Soft. В Mercedes действовали более консервативно, а в Ferrari на этот раз вообще ограничились семью комплектами самой мягкой резины, хотя год назад использовали 10.

Столь большое число самых мягких составов обещает и большое число пит-стопов. В этом году мы видим явную тенденцию к увеличению количества пит-стопов – пилоты уже не стесняются по ходу гонки останавливаться дважды. В Баку износ резины велик, так что проехать гонку с одним пит-стопом будет очень сложно.

В то же время не стоит забывать, что из трёх гонок в Азербайджане только первая обошлась без появления автомобиля безопасности. Высокие скорости и близость стен делают появление сэйфти-кара очень вероятным, и кто-то может выстроить стратегию с изначальным расчётом на это.

ГОД НАЗАД В БАКУ...

Прошлогодняя гонка в Баку впервые проходила весной, что добавляло ей неизвестных. И тренировки ситуацию отнюдь не прояснили – в трёх сессиях лучшее время показали три гонщика из трёх разных команд. Поул в итоге завоевал Феттелль – третий раз подряд, а второе и третье место досталось пилотам Mercedes.

Весьма удачно выступили пилоты Williams, показавшие в квалификации 11-й и 12-й результат. Стартовали они даже ещё выше, так как Нико Хюлкенберг потерял пять позиций за замену коробки передач. Правда, воспользоваться 11-й стартовой позицией Сергею Сироткину не удалось – уже во втором повороте россиянин столкнулся с Пересом, а вскоре сошёл из-за поломки подвески.

Сошёл и Окон после столкновения с Райкконеном, Маркус Эриксон врезался в Магнуссена. Фернандо Алонсо пробил оба (!) правых колеса и медленно возвращался в боксы. На трассе появился автомобиль безопасности.

В группе лидеров изменений не было. И на старте, и на рестарте Феттель сохранил лидерство, Хэмилтон оставался вторым, а Боттас – третьим. Однако был важный нюанс – Хэмилтон совершил пит-стоп на 22-м круге, Феттель на 30-м, а Боттас оказался лидером и упорно оставался на трассе.

Конечно, рано или поздно Валттери пришлось бы заехать на пит-стоп, и он откатился бы назад, но финн дождался правильного момента. На 40-м круге только что сменившие шины пилоты Red Bull Racing столкнулись между собой в конце прямой и выбыли из гонки.

На трассе вновь появился автомобиль безопасности, и Боттас тут же свернул в боксы. Это позволило ему вернуться на трассу, не потеряв лидерство – тем более что остальные тоже свернули на пит-лейн. Режим автомобиля безопасности затянулся, так как Роман Грожан разбил машину под сэйфти-каром.

После рестарта пилотам оставалось проехать всего четыре круга, однако и этот спринт оказался непредсказуемым. Феттель ошибся на торможении, испортил шины и пропустил трёх соперников. Боттас продолжал уверенно лидировать и почти гарантированно побеждал в гонке, однако на 48-м круге на его машина взорвалось заднее правое колесо! Валттери сошёл, и на первом месте неожиданно оказался Хэмилтон, до рестарта ехавший только третьим.

Помимо Льюиса, на подиум также поднялись Райкконен и Перес. Для обоих гонка получилась очень непростой – в начале гонки и Кими, и Серхио откатились в глубь пелотона, к тому же Перес ещё и получил 5-секундный штраф за обгон перед первым рестартом, но точный и безошибочный пилотаж на второй половине дистанции позволил гонщикам попасть в тройку.

Феттель в итоге финишировал только четвёртым, впереди Сайнса и Леклера. Лэнс Стролл принёс Williams первые очки в сезоне, а закончивший гонку 10-м Брендон Хартли заработал первые очки в карьере.

И О ПОГОДЕ...

По ходу уикенда в Баку будет солнечно, не жарко и без осадков при традиционно сильном ветре.

В пятницу утренняя тренировка начнётся при +12. Днём воздух прогреется до +18 при безоблачном небе – температура асфальта может оказаться высокой. Скорость ветра – 20 км/ч – 4 балла по шкале Бофорта.

В субботу и воскресенье днём около +17С, ветер усилится до 28 км/ч или 5 баллов по шкале Бофорта. Осадков по ходу уик-энда не ожидается.

источник f1news.ru
0
Похожие новости