loading...

На Milestii Mici Wine Run проданы все слоты с дегустацией

У тех, кто хочет принять участие в забеге с самой необычной трассой в Европе Milestii Mici Wine Run, остались последние дни, чтобы зарегистрироваться. Все слоты с дегустацией уже проданы, а на «10 km Race» остались последние 30 мест.

16 января, 15:211453
Franzeluta побеждает в командном чемпионате РМ по настольному теннису

В прошедшие выходные дни (28 и 29 декабря) в нашей столице завершился очередной, 24 командный чемпионат Молдовы по настольному теннису, в котором новым чемпионом республики стала самая титулованная команда страны кишиневская Franzeluta

30 декабря, 08:373500
В Кишиневе прошел седьмой благотворительный забег Maratonul de Crăciun

В воскресенье, 22 декабря, в Кишиневе вновь прошел праздничный забег Maratonul de Crăciun by Naturalis. Участники не только пробежали 3 км и собрали новогодние подарки, но также сделали доброе дело.

23 декабря, 15:104021
19 августа, 05:35559

Суперседан Drako GTE призван поразить управляемостью

На автомобильном небосклоне вспыхнула новая звездочка. Фирму Drako Motors из кремниевой долины образовали предприниматели и инженеры Дин Драко и Шив Сиканд. Их целью стало создание суперкара с непревзойденной управляемостью, которая бы затмила привычные каноны. Разработка велась почти десять лет, а результатом стал электромобиль Drako GTE, представленный на конкурсе элегантности в Пэббл-Бич.

Если своими формами и пропорциями Drako GTE напомнил вам седан Fisker Karma, то вы не ошиблись. В основе свежей машины действительно лежит творение Хенрика Фискера: у Кармы заимствовано шасси с независимыми подвесками и каркас кузова. Но все остальное в компании Drako разработали заново, начиная с дизайна внешних кузовных панелей, которые частично сделаны из углепластика.

Разработчики преподносят Drako GTE в качестве самого мощного автомобиля класса Grand Tourismo. Ведь он имеет четыре синхронных электромотора на постоянных магнитах, которые выдают 1200 л.с. Каждый двигатель приводит свое колесо через индивидуальный редуктор, а совокупный крутящий момент на колесах — 8880 Нм. На самом деле, это далеко не рекорд: например, у купе Lamborghini Aventador мотор V12 выдает 690 Нм, но если учесть передаточные числа в коробке и главной паре, то на первой передаче крутящий момент на колесах достигает 9550 Нм.

Однако отказ от дифференциалов и индивидуальный привод каждого колеса позволяет реализовать управление вектором тяги на новом уровне — не только уменьшая крутящий момент, но и включая режим рекуперации на каждом отдельном колесе. Фирменная система управления Drako DriveOS контролирует распределение тяги на колесах 1000 раз в секунду. По официальной версии, ее доводка проводилась на Нюрбургринге. А за настройку системы отвечает пульт Quattro Manettino, с помощью которого водитель может выбрать не только ездовой режим и степень вмешательства ESP, но также отрегулировать уровень рекуперации и тяги на передней оси.

Тяговая батарея емкостью 90 кВт∙ч имеет пиковую отдачу 900 кВт и 2200 Ампер. Для достижения таких параметров пришлось разработать развитую систему жидкостного охлаждения: она опутывает каждую ячейку аккумулятора и имеет три радиатора в передней части машины. Бортовое зарядное устройство — мощностью 15 кВт, но подключить Drako GTE можно и к внешнему заряднику постоянного тока мощностью до 150 кВт.

Из других особенностей — подвеска с компонентами фирмы Öhlins и углерод-керамические тормоза Brembo с шестипоршневыми механизмами «по кругу». Есть модификация Track Edition, которая отличается иной настройкой подвески и шинами. Максимальная скорость — 332 км/ч, но время разгона до «сотни» не объявлено.

Компания Drako заявляет, что машина полностью готова к производству, и уже в ноябре начнутся тест-драйвы для потенциальных покупателей. За четырехместный седан Drako GTE просят как минимум 1,25 млн долларов, но тираж модели составит всего 25 экземпляров. Поставки начнутся в 2020 году.

источник autoreview.ru
0
Похожие новости