loading...

Коронавирус, уходи! Я на велохору хочу

Мы ждали и долго готовились к грандиозному возвращению самой масштабной велопрогулки Кишинева — VeloHora 2020. Но эпидемия, карантин и чрезвычайное положение в стране, которое власти ввели до 15 мая, внесли свои коррективы.

3 апреля, 15:071011
До старта Chisinau International Marathon 2020 осталось ровно полгода

Всего лишь полгода отделяет нас от самого масштабного соревнования по бегу в стране — шестого Международного Кишиневского марафона. 27 сентября 2020 на центральной площади Кишинева соберутся тысячи участников из Молдовы и зарубежных стран.

27 марта, 08:131690
Sporter начинает серию утренних зарядок в прямом эфире

Каждое утро, в 9:00, на странице Sporter в Facebook и в Instagram, будут проходить прямые трансляции с тренировками «Trezește-te cu Sporter». Все, что нужно — это компьютер, планшет или смартфон с доступом в интернет, удобная одежда и место, где можно разминаться.

26 марта, 15:085370
Направь 2% своего подоходного налога на развитие спорта в Молдове

Каждый гражданин Молдовы может помочь развитию любительского спорта в стране. Для этого достаточно воспользоваться положениями о «двух процентах» и пожертвовать 2% от суммы своего уже уплаченного подоходного налога на поддержку организации Sporter и ее проектов.

16 марта, 08:003012
Чемпионат Puzzle Day by Castorland 2020 переносится

После того, как в Молдове был официально зафиксирован случай заражения коронавирусом типа COVID-19, власти запретили проведение массовых мероприятий — спортивных соревнований, фестивалей, выставок. В связи с этим, седьмой чемпионат по скоростной сборке пазлов Puzzle Day by Castorland 2020 переносится на другую дату. О новой дате проведения станет известно в ближайшее время. Эта мера необходима, чтобы предотвратить распространение вируса и обеспечить безопасность граждан.

10 марта, 16:184202
Козмолич и Меренко – победители кадетского Кубка Молдовы по теннису

7 и 8 марта в селе Авдарма (Комратский район), профильная федерация страны проводила свой очередной календарный турнир по настольному теннису – Кубок Молдовы среди кадетов, то есть, среди теннисистов 2005 года рождения и моложе

10 марта, 07:273350
В Кишиневе прошел праздничный забег в честь 8 Марта

В воскресенье, 8 марта, общественная спортивная организация Sporter провела праздничный забег, посвященный Международному женскому дню. Участниками этого тематического мероприятия стали 50 спортсменов и спортсменок. Вместе с организаторами они пробежали 8 км по необычному маршруту

9 марта, 14:254821
Молдавский теннисист завоевал две медали на молодежном Чемпионате Европы

Отличную игру продемонстрировал на завершившемся сегодня в Вараждине (Хорватия) молодежном чемпионате Европы по настольному теннису (European Under 21 CHAMPIONSHIP), действующий чемпион Молдовы Андрей Пуцунтикэ

9 марта, 11:543130
Федерация Водных Видов Спорта РМ подвела итоги зимнего Чемпионата РМ

В конце февраля завершился Зимний Чемпионат Р. Молдова по плаванию. Соревнования прошли в г. Тирасполе, в спорткомплексе « Шериф». В стартах приняли участие более 190 человек, 8 школ и 12 команд

5 марта, 08:193932
Marathon for All 2020 – часть проекта для людей с особыми потребностями

28 февраля в Еврейском культурном центре KEDEM состоялся круглый стол, где государственные, неправительственные и международные организации обсуждали проект учета инвалидных колясок и планы его реализации в Молдове

4 марта, 05:433560
28 августа, 06:191114

Тянак приехал к победе на Ралли Германия с отказавшими тормозами

Подписывая свой последний контракт с командой, некогда взрастившей его до звезды первой величины, Себастьен Ожье аргументировал это решение впечатляющим потенциалом хэтчбека C3 WRC и, в частности, удачной переработкой подвески, которая позволила сократить его отставание от конкурентов на гравийном покрытии. О том, насколько хорош французский автомобиль на асфальте, и речи не шло: успехи Криса Мика и Себастьена Лёба на Корсике и в Испании в последние два года ясно давали понять, что уж здесь-то Citroen точно на высоте.

В Германии Крис Мик завоевал свой первый подиум с командой Toyota

Однако в новом сезоне от былого преимущества «шевронов» на твердом покрытии не осталось и следа! Проблемы возникли уже на Корсике, где Ожье большую часть гонки провел, сражаясь с собственной машиной, упорно не желавшей подчиняться шестикратному чемпиону мира. Ошеломленная таким поворотом событий, французская команда приняла все возможные меры (заодно доработав двигатель), провела ряд тестов и отправилась на немецкий этап в надежде наконец-то покарать чрезмерно шустрых соперников из Тойоты и Hyundai. И если поначалу все выглядело весьма оптимистично — лучшее время на шейкдауне досталось действующему чемпиону мира, а третий результат привез ассистирующий ему Эсапекка Лаппи, — то с выходом на «боевую» дистанцию корсиканские проблемы вернулись в полной мере.

Андреас Миккельсен провел ралли в борьбе с пилотами Ситроена и завершил гонку на шестом месте

Еще никогда Себастьен Ожье не выглядел столь беспомощно на немецких спецучастках. С каждым допом француз лишь терял время, не имея возможности нагнать ни Отта Тянака, ни Тьерри Невилля — и тот и другой достаточно быстро оторвались от шестикратного чемпиона мира, не оставив ему шансов на золото. Сам же Ожье в попытках выжать из машины больше, чем она может ему дать, допустил несколько ошибок, которые только усугубили положение француза: под занавес пятницы его отставание от лидера составляло уже 22 секунды и заставляло надеяться только на возможные проблемы у соперников.

«Будь у нас решение этой проблемы, мы бы уже давно им воспользовались, — грустно прокомментировал свои злоключения Себастьен в первый день гонки. — Теперь вся надежда на Панцерплатте».

Себастьен Ожье вновь боролся не с соперниками, а с собственным автомобилем

Намеченный на вторую половину субботнего дня СУ Panzerplatte, маршрут которого пролегал по разбитым дорогам военного полигона Баумхольдер, и в самом деле принес проблемы — правда, в первую очередь самому Ожье. Если сначала француз отделался медленным проколом и отступлением на четвертую позицию, то повторный проход добил ситроеновца, одарив его полутора минутами отставания и отбросив на восьмое место. Тот факт, что на первом прохождении точно такая же неприятность приключилась и с Невиллем (прокол, полторы минуты и пятое место под вечер субботы), стал лишь небольшим утешением для Ожье. Остаток гонки француз провел в тестовом режиме, дотащив машину до финиша и заработав единственное бонусное очко на заключительном Power Stage. Правда, уже после финиша этого допа Себ поднялся на седьмую позицию: финишировавший шестым Эсапекка Лаппи опоздал на пункт контроля времени, получив штраф, откатившись на восьмое место и позволив Ожье выйти вперед. Аналогичный маневр под занавес гонки провернули и в команде Hyundai: Дани Сордо пропустил на четвертую позицию Невилля.

Выиграв в Германии третий раз подряд, Отт Тянак поравнялся по числу побед на немецком этапе с Себастьеном Ожье. Больше — девять триумфов — только у Себастьена Лёба

На фоне этих событий Отт Тянак выглядел просто недосягаемым — и для соперников, и для каких-либо проблем (а если они и были, то эстонец о них не распространялся). Лидер Тойоты возглавил гонку уже на вечернем СУ1 в четверг и уступил лидерство Невиллю лишь на один спецучасток — утренний Stein und Wein. Однако уже на СУ3 лидер Тойоты восстановил статус-кво, выиграл восемь допов из 19 и закономерно одержал победу — четвертую в пяти последних гонках и третью подряд в Германии.

В этот раз Тьерри Невилль был единственным пилотом, не особо отстававшим от Тянака. Но для бельгийца все перечеркнул прокол на СУ Panzerplatte

Почин товарища по команде поддержали и его партнеры Яри-Матти Латвала и Крис Мик, которые на этот раз провели на удивление спокойную и разумную гонку, обойдясь без невынужденных ошибок. Первую половину ралли оба пилота «дежурили» у подиума, словно дожидаясь проблем лидеров, а когда соперники посыпались на Баумхольдере, Латвала и Мик мгновенно оккупировали вторую и третью позиции, обеспечив Тойоте первый в ее современной истории хет-трик. Особенно отличился Яри-Матти, проявивший редкое хладнокровие и отказавшийся гнаться за Крисом, — похоже, что финну потребовались серьезные аргументы в переговорах по новому контракту с командой.

В Германии Яри-Матти Латвала отметился двумя победами на спецучастках и вторым подиумом в сезоне

Отличные шансы на подиум были и у Дани Сордо, практически всю гонку обретавшегося возле лидирующей группы. Поднявшись в пятницу до четвертой позиции, испанец стал жертвой поломки коробки передач на его i20 Coupe WRC, оставившей ему только одну «ступень». Это отбросило испанца на девятое место, с которого он тем не менее все равно ухитрился вернуться в первую пятерку.

Поломка коробки передач в пятницу лишила Дани Сордо шансов на подиум

Техническая неисправность подкосила и Теему Сунинена. Невольный (в силу травмы Элфина Эванса) лидер команды M-Sport основательно готовился к асфальтовой гонке, однако сошел с дистанции на первом же пятничном спецучастке из-за проблем в электрике Фиесты WRC. Вернувшись на допы в субботу с гигантским штрафом по системе Rally 2, финн пять раз был в первой тройке и показал второй результат на финальном Power Stage — но гонку, естественно, завершил за пределами второго десятка.

В отличие от Ситроенов, скорость Фиест команды M-Sport на асфальте не вызывает вопросов. На фото — Теему Сунинен

Российские болельщики с усиленным интересом следили за событиями в зачете WRC 2, где в этом году выступает Николай Грязин. После победы российского пилота на ралли Финляндия от него можно было ожидать очередного сюрприза, однако на этот раз сюрприз оказался неприятным — в первую очередь для самого Николая. Довольно быстро выяснилось, что настройки редукторов, с которыми команда SRT после чешского ралли Барум приехала в Германию, не соответствуют характеру местных дорог, и потому всю гонку Грязин был вынужден бороться с машиной.

Тем не менее Николай справился с задачей финишировать и даже отметился вторым временем на заключительном допе, а гонку завершил на пятой позиции — во многом благодаря проблемам соперников и любопытному решению судей, установивших номинальное время экипажам, не успевшим проехать СУ18. Именно там угодил в аварию занимавший четвертое место Фабио Андольфи, штурману которого после этого потребовалась медицинская помощь. Спецучасток был отменен, а судьи назначили каждому экипажу свой результат, ориентируясь на время утреннего прохода по этому же допу. В результате преследовавший Грязина Симоне Темпестини переместился на четвертую строчку, даже не выезжая на спецучасток. Несмотря на это, по итогам ралли Германия Николай возглавил протокол чемпионата WRC 2 — сказалось отсутствие на немецком этапе его основных конкурентов в споре за золото.

Ошибка с настройками трансмиссии и два прокола не оставили Николаю Грязину и Ярославу Федорову шансов на высокий результат в Германии

Победу в этом зачете одержал местный пилот Фабиан Крайм на Шкоде, «переживший» на трассе двух предыдущих лидеров из Франции — Стефана Лефевра и Николя Сьямена, выступавших на Фольксвагенах и вылетевших с трассы на СУ10 и СУ11. Второе место досталось Мариану Грибелю, а третьим стал поляк Каетан Каетанович, уступивший немцу на последнем спецучастке.

В зачете WRC 2 Pro традиционно первенствовала Skoda. Изначально в гонке задавал тон Калле Рованпера, однако ряд ошибок в пятницу отбросил финского юниора на третью позицию. Гонку выиграл Ян Копецки, а второе место, отстав более чем на минуту (50 секунд из этого отставания пришлось на штрафы за опоздания на судейские пункты) занял Эрик Камилли, который никак не может заставить «поехать» новейшую Фиесту R5 Mk2.

Чех Ян Копецки довел серию побед нового хэтчбека Skoda Fabia R5 еvo в зачете WRC 2 Pro до четырех

Через полторы недели чемпионат мира вновь навестит Турцию, где в окрестностях города Мармарис пройдет самая убойная (если ориентироваться на прошлый сезон) гонка сезона. Там в строй должен вернуться Элфин Эванс, а Себастьену Ожье придется как-то нагонять соперников — если он, конечно, еще надеется выиграть чемпионат. И мы совершенно точно не увидим в Турции Николая Грязина: вместо поездки на гонку, где россиянин не был заявлен в зачет WRC 2, он сосредоточится на тестах новенькой Фабии R5 еvo, с которой, скорее всего, и проведет остаток сезона.

ADAC Rallye Deutschland
Чемпионат мира, 10-й этап
Бостальзее (Германия), 22—25 августа
Общая длина трассы — 1228,23 км, состоялось 19 СУ — 344,04 км
Стартовало 52 экипажа, классифицирован 41
Абсолютный зачет

Место
Экипаж
Страна
Автомобиль
Время
1
О. Тянак/М. Ярвеоя
Эстония
Toyota Yaris WRC
3:15.29,8
2
К. Мик/С. Маршалл
Великобритания
Toyota Yaris WRC
+20,8
3
Я.-М. Латвала/М. Анттила
Финляндия
Toyota Yaris WRC
+36,0
4
Т. Невилль/Н. Жильсуль
Бельгия
Hyundai i20 Coupe WRC
+58,5
5
Д. Сордо/К. дель Баррио
Испания
Hyundai i20 Coupe WRC
+1.16,0
6
А. Миккельсен/А. Егер
Норвегия
Hyundai i20 Coupe WRC
+1.46,2
7
С. Ожье/Ж. Инграссиа
Франция
Citroеn C3 WRC
+1.56,3
8
Э. Лаппи/Я. Ферм
Финляндия
Citroеn C3 WRC
+2.02,2
9
Г. Гринсмит/Э. Эдмондсон
Великобритания
Ford Fiesta WRC
+6.22,2
10
Т. Кацута/Д. Бэрритт
Япония/Великобритания
Toyota Yaris WRC
+8.19,2

 
 
 
 
20
Н. Грязин/Я. Федоров
Россия
Skoda Fabia R5
+17.41,6

Положение в чемпионате мира среди пилотов

Место
Пилот
Страна
Автомобиль
Очки
1
Отт Тянак
Эстония
Toyota Yaris WRC
205
2
Тьерри Невилль
Бельгия
Hyundai i20 Coupe WRC
172
3
Себастьен Ожье
Франция
Citroеn C3 WRC
165
4
Крис Мик
Великобритания
Toyota Yaris WRC
80
5
Андреас Миккельсен
Норвегия
Hyundai i20 Coupe WRC
79
6
Элфин Эванс
Великобритания
Ford Fiesta WRC
78
7
Яри-Матти Латвала
Финляндия
Toyota Yaris WRC
74
8
Теему Сунинен
Финляндия
Ford Fiesta WRC
70
9
Даниэль Сордо
Испания
Hyundai i20 Coupe WRC
62
10
Эсапекка Лаппи
Финляндия
Citroеn C3 WRC
62

Положение в чемпионате мира среди команд

Место
Команда
Очки
1
Hyundai Shell Mobis World Rally Team
289
2
Toyota GAZOO Racing World Rally Team
281
3
Citroеn Total World Rally Team
216
4
M-Sport Ford World Rally Team
168

Положение в зачете WRC 2 среди пилотов

Место
Пилот
Страна
Автомобиль
Очки
1
Николай Грязин
Россия
Skoda Fabia R5
73
2
Бенито Герра
Мексика
Skoda Fabia R5
69
3
Пьер-Ив Лубе
Франция
Skoda Fabia R5
63
4
Оле-Христиан Вейбю
Норвегия
Volkswagen Polo GTI R5
50
5
Каетан Каетанович
Польша
Volkswagen Polo GTI R5
48
источник autoreview.ru
0
Похожие новости