loading...

Коронавирус, уходи! Я на велохору хочу

Мы ждали и долго готовились к грандиозному возвращению самой масштабной велопрогулки Кишинева — VeloHora 2020. Но эпидемия, карантин и чрезвычайное положение в стране, которое власти ввели до 15 мая, внесли свои коррективы.

3 апреля, 15:071321
До старта Chisinau International Marathon 2020 осталось ровно полгода

Всего лишь полгода отделяет нас от самого масштабного соревнования по бегу в стране — шестого Международного Кишиневского марафона. 27 сентября 2020 на центральной площади Кишинева соберутся тысячи участников из Молдовы и зарубежных стран.

27 марта, 08:131800
Sporter начинает серию утренних зарядок в прямом эфире

Каждое утро, в 9:00, на странице Sporter в Facebook и в Instagram, будут проходить прямые трансляции с тренировками «Trezește-te cu Sporter». Все, что нужно — это компьютер, планшет или смартфон с доступом в интернет, удобная одежда и место, где можно разминаться.

26 марта, 15:085910
Направь 2% своего подоходного налога на развитие спорта в Молдове

Каждый гражданин Молдовы может помочь развитию любительского спорта в стране. Для этого достаточно воспользоваться положениями о «двух процентах» и пожертвовать 2% от суммы своего уже уплаченного подоходного налога на поддержку организации Sporter и ее проектов.

16 марта, 08:003132
Чемпионат Puzzle Day by Castorland 2020 переносится

После того, как в Молдове был официально зафиксирован случай заражения коронавирусом типа COVID-19, власти запретили проведение массовых мероприятий — спортивных соревнований, фестивалей, выставок. В связи с этим, седьмой чемпионат по скоростной сборке пазлов Puzzle Day by Castorland 2020 переносится на другую дату. О новой дате проведения станет известно в ближайшее время. Эта мера необходима, чтобы предотвратить распространение вируса и обеспечить безопасность граждан.

10 марта, 16:184382
Козмолич и Меренко – победители кадетского Кубка Молдовы по теннису

7 и 8 марта в селе Авдарма (Комратский район), профильная федерация страны проводила свой очередной календарный турнир по настольному теннису – Кубок Молдовы среди кадетов, то есть, среди теннисистов 2005 года рождения и моложе

10 марта, 07:273470
В Кишиневе прошел праздничный забег в честь 8 Марта

В воскресенье, 8 марта, общественная спортивная организация Sporter провела праздничный забег, посвященный Международному женскому дню. Участниками этого тематического мероприятия стали 50 спортсменов и спортсменок. Вместе с организаторами они пробежали 8 км по необычному маршруту

9 марта, 14:254911
Молдавский теннисист завоевал две медали на молодежном Чемпионате Европы

Отличную игру продемонстрировал на завершившемся сегодня в Вараждине (Хорватия) молодежном чемпионате Европы по настольному теннису (European Under 21 CHAMPIONSHIP), действующий чемпион Молдовы Андрей Пуцунтикэ

9 марта, 11:543260
Федерация Водных Видов Спорта РМ подвела итоги зимнего Чемпионата РМ

В конце февраля завершился Зимний Чемпионат Р. Молдова по плаванию. Соревнования прошли в г. Тирасполе, в спорткомплексе « Шериф». В стартах приняли участие более 190 человек, 8 школ и 12 команд

5 марта, 08:194142
Marathon for All 2020 – часть проекта для людей с особыми потребностями

28 февраля в Еврейском культурном центре KEDEM состоялся круглый стол, где государственные, неправительственные и международные организации обсуждали проект учета инвалидных колясок и планы его реализации в Молдове

4 марта, 05:433660
29 мая, 07:56473

WRC Ралли Португалии: анонс этапа

В календаре WRC Ралли Португалии является одним из старейших гравийных этапов. В этом году оно стряхнуло пыль с некоторых классических спецучастков, не используемых в течение десятилетий.

Ралли базируется в городе Матозиньюш, недалеко от Порту на северо-западном побережье Атлантического океана. Но церемония старта пройдёт в городе Коимбра, дальше на юго-восток страны. Пятничные спецучастки также будут проходить в этом же районе, в то время как субботние и воскресные этапы расположены к северо-востоку от Порту.

Спецучастки Ралли Португалии иногда техничные, а иногда быстрые, иногда грубые, а то и гладкие, но до крайностей доходит редко. На песчаных дорогах могут образовываться колеи с обнажившимися камнями, особенно на вторых проходах. Кроме того, на всех допах, как правило, на старте, есть короткие участки асфальта.

В 2017 году большие лесные пожары уничтожили большинство деревьев вокруг спецучастков, что стало одним из существенных факторов. На открытой местности улучшается видимость, но также затрудняется оценка траектории за неровностями. Спецучастки теперь выглядят иначе, чем до лета 2017 года.

В четверг состоится только шейкдаун, и снова в Паредиш. Стартовый разгон пройдёт по асфальту, но тут же автомобили окажутся на довольно мягком гравии. Сначала это быстро. Плавные повороты связаны почти прямыми быстрыми отрезками. Средняя часть довольно сложная. Маршрут завершается на ралли-кроссовой трассе «Baltar», которая принимала супер спецучасток в 1999 году. Первая шпилька на асфальте, остальные на гравии. Это увлекательный аттракцион для зрителей, а водители получат довольно хорошее представление о дорогах ралли.

В прошлом году в пятницу произошло много событий: Себастьен Ожье и Хайден Паддон вылетели с дороги, Отт Тенак и Яри-Матти Латвала разбили свои автомобили о камни, Крис Мике пережил двойной прокол, а Андреас Миккельсен остановился с механическим отказом.

Однако эти насыщенные событиями спецучастки теперь полностью отброшены. В этом году пятница переносит ралли юго-восточнее Порту в район Коимбры, который не принимал WRC двадцать лет. Хотя ранее эти спецучастки были основной частью маршрута.

Поскольку допы расположены далеко от сервисного парка, полуденный сервис не предусмотрен, только замена шин. Но стоит учитывать, что шесть спецучастков составляют 91 километр, немного больше, чем 80 километров, обычно допускаемых между двумя обслуживаниями.

Можно ожидать, что новые пятничные спецучастки будут немного медленнее и более техничными, чем в другие дни. Все они начинаются на асфальте.

«Lousã» открывает ралли довольно грубой дорогой средней ширины. Есть несколько перекрёстков, но ничего очень сложного. Вскоре дорога становится уже, а затем более гладкой. Завершается узким и крутым спуском через многочисленные шпильки.

В последние годы «Góis» часто используется командами WRC для тестирования. Дорога среди холмов в основном быстрая и текучая с хорошей поверхностью. Ближе к финишу поверхность становится грубее. Есть также несколько более жёстких поворотов и сложных мест, но в основном это кажется самым быстрым спецучастком дня.

«Arganil» — классика последних десятилетий, но на этот год маршрут был пересмотрен. Через 1,5 км после старта он отклоняется от привычного на довольно сложную узкую и неровную горную дорогу, но через 8 км возвращается к старому Арганилу, становясь снова шире, плавнее и быстрее.

Ралли Португалии 1980 - Вальтер Рёрль - Кристиан Гайстдорфер - Фиат

Fiat 131 Adarth Вальтера Рёрля и Кристиана Гайстдорфера на Ралли Португалии 1980

Название «Arganil» носит оттенок легенды. Зачастую это был самый длинный спецучасток ралли протяжённостью 40-50 километров. Именно здесь Вальтер Рерль в 1980 году захватил уверенное лидерство, пронесясь в густом тумане, слепо доверяя стенограмме.

После двух проходов этих спецучастков день завершится вечерним суперспешилом «Lousada». Это одна из самых долгоживущих двухколейных трасс, появившаяся в ралли ещё в 1991 году.

Ралли Португалии 2017 - Отт Тянак и Стефан Лефевр на ССУ Lusada

Отт Тянак и Стефан Лефевр на ССУ Lusada в 2017 году

Доп расположен на ралли-кроссовой трассе и имеет примерно 50% соотношение между асфальтом и гравием. По большей части трасса широкая, поощряющая боковые скольжения, и без многочисленных искусственных элементов, что способствует хорошему шоу для зрителей. Возможно один из лучших супер спецучастков сезона.

Два прохода (4 круга в общей сложности), составят дистанцию 3,36 км. Несколько длиннее чем обычно на ССУ, что может соблазнить кого-то из водителей попытаться сделать разницу.

Все субботние спецучастки к северо-западу от Порту остались с прошлого года с изменениями только на одном из них. Как и на Корсике, на субботу проходится более половины соревновательного километража Ралли Португалии. День будет насыщен изменениями ритма и поверхности, в том числе участками асфальта протяжённостью в несколько километров.

«Vieira do Minho» получило 3,9 новых километров в начале. Присоединённая дорога довольно широкая и достаточно грубая, несколько техничная и умеренно быстрая. Многие повороты закрыты неровностями, очень близко к дороге есть большие скалы. Самый быстрый отрезок включает около 300 метров асфальта. После этого пилотажные и скоростные участки чередуются, а перед финишем есть любимый зрителями трамплин.

«Cabeceiras de Basto» начинается довольно быстро. Есть несколько более медленных поворотов, но ничего сложного, пока дорога не становится более узкой, ныряет в лес и оказывается очень каверзной. Затем чередуются более широкие и быстрые, но достаточно сложные отрезки на дорогах с бетонными кюветами (редкое оборудование для гравийной дороги!), и более узкие и грубые с камнями.

37 километровый «Amarante» — самый протяжённый гравийный спецучасток ралли и всего сезона. Его легко назвать самым сложным допом этапа с различными изменениями поверхности и ритма. В последние десятилетия он был также известен как «Fridao».

Здесь есть всё. Дорога, застрявшая между высокими обочинами и деревьями у края, подобие взлетно-посадочной полосы грунтового аэродрома, булыжники, крутые повороты, мягкий песчаный гравий, шпилька с мостом, пересекающим реку, гладкий и довольно широкий участок асфальта, напоминающий ралли Каталонии, узкий брод через высохшую реку.

В прошлом году ужасной аварией здесь завершилась карьера Криса Мика в Citroen. А за год до этого Отт Тянак отложил свою дебютную победу, ударившись об обочину и повредив заднюю подвеску в одном из узких мест.

Суббота должна была завершиться двумя уличными спецучастками в Гайе недалеко от Порту, но, муниципальные власти города запретили их проведение. Небольшая потеря, всего пять километров асфальта, но большое разочарование для местных фанатов WRC.

Воскресные спецучастки пройдут в том же районе, что и субботние – к северо-востоку от Порту. Общим для них является то, что все они стартуют на асфальте, но быстро переходят на гравий. Они менее пилотажные по сравнению с допами предыдущих дней, и не изменились с прошлого года.

«Montim» начинается с мягкого, но гипербыстрого отрезка, прежде чем заставить водителей пройти по извилистой дороге, напоминающей трассу ралли-кросса. Аналогичное чередование скоростных и рулёжных участков продолжается пока дорога не уходит в лес, становясь более узкой и замысловатой, хотя и не медленной.

«Fafe» является одним из спецучастков, который можно отнести к «иконам» чемпионата. Его знает каждый фанат ралли, особенно трамплин, который впервые украсил этап WRC в Португалии в первом сезоне чемпионата в 1973 году.

Ралли Португалии 2017 - Себастьен Ожье - Фафи - М-Спорт

Ford Fiesta WRC Себастьена Ожье летит с трамплина Fafi на Ралли Португалии 2017

Всё начинается на довольно быстрой, но извилистой лесной дороге. После короткого куска асфальта поворот на другую гравийную дорогу, похожую на первую, но быстрее. Затем узкая часть с трамплином и секция, спускается через несколько опасных поворотов на печально известную асфальтированную развилку Fafe. Третья гравийная дорога ещё более пилотажная предшествует классическому трамплину Fafe, который завершает доп. Всё повторится во второй половине дня в формате Power Stage.

Ралли Португалии 2018 - Эсапекка Лаппи - Тойота

Toyota Yaris WRC Эсапекки Лаппи и Янне Ферма (Toyota Gazoo Racing WRT) на Ралли Португалии 2018

С многочисленными разгонными отрезками, «Fafe», скорее всего, в этом году будет самым быстрым спецучастком ралли. В прошлом году средняя скорость победителя Эсапекки Лаппи составила 102,3 км/ч.

«Luilhas» состоится только раз в середине дня. Он состоит в основном из быстрых и среднескоростных широких гравийных дорог. Несколько съездов на меньшие дороги со шпильками ломают ритм. Окончание имеет приятную последовательность поворотов в среднем темпе.

Влияние дорожных условий и порядка старта

Определённый эффект очистки дороги есть, но это не худший в сезоне. В 2017 году Себастьен Ожье выиграл ралли, будучи первым на дороге. Пыль может стать проблемой для более поздних стартеров, но не редкость и дождливые условия.

В прошлом году на некоторых спецучастках большие колеи появились уже на первых проходах, что привело к потере времени для стартовавших позже автомобилей. Чтобы справиться с обнажающимися камнями и колеями, команды увеличивали клиренс на своих автомобилях, но лишь перед вторыми проходами.

источник stregrast.ru
0
Похожие новости