loading...

ЕВРО-2020 с БК Винлайн

Сборные возвращаются на телевизионные экраны и отодвигают клубный футбол на второй план. Болельщики увидят предпоследний этап отборочного цикла к Чемпионату Европы 2020

17 октября, 13:23801
Команда Молдовы достигла исторического результата на ЧМ по муай-тай

С 28 сентября по 6 октября, в Анталии, Турция, прошёл чемпионат Мира по муай-тай, где сборная команда Молдовы достигла исторического результата, завоевав четыре золотые и одну бронзовую медаль

10 октября, 04:111832
2 июля, 05:49372

6 июля стартует легендарная велосипедная гонка Тур де Франс-2019

106-й выпуск Тур де Франс (Tour de France) стартует 6 июля 2019 года в Брюсселе (Brussel). Маршрут Тур де Франс-2019 протяжённостью 3480,3 км проложен против хода часовой стрелки через Вогезы, Массив Централь, Пиренеи, равнины юга Франции и Альпы и пройдёт по территории Бельгии и Франции. Первая неделя с участками брусчатки и командной разделкой в Бельгии, Вогезами и Массивом Централь. Вторая неделя - горная, с покорением Турмале и индивидуальной разделкой между горными этапами в Пиренеях. Третья неделя - высокогорные вершины Альп. По традиции финиширует французский Гран-тур в Париже на Елисейских Полях. Впервые в истории Тур де Франс (Tour de France) финиши трех этапов расположены на высотах выше 2100 м над уровнем моря. Пелотон на старте составит 176 человек, среди которых практически все сильнейшие генеральщики, спринтеры и однодневщики Мирового Тура, а также 4 приглашенные проконтинентальные команды. 

Тур де Франс-2019. Альтиметрия маршрута

06.07 Суббота. Этап 1: Брюссель - Брюссель (Шато де Лакен), 194,5 км

Тур де Франс-2019. Альтиметрия маршрута

 

Брюссель (Brussel (фр. Bruxelles), столица Брюссельского столичного региона и Бельгии) принимает и старт и финиш первого этапа Тур де Франс-2019. В последний раз Брюссель принимал старт этапа в 2010 году. А Гранд Депар (Grand Départ) Большой Петли Брюссель принимал в 1958 году.

Из центра города пелотон отправится на запад и, развернувшись на юг и далее на восток, через 42 км со старта окажется у подножия знаменитого подъёма Тура Фландрии - Мюр ван Гераардсберген (Muur van Geraardsbergen) он же Мюр де Граммон (Mur de Grammont), он же Мюр-Капельмюр,  подъем 3-й категории, протяжённость 1,2 км, 17-110 м, перепад 93 м, средний градиент 8,7%, максимальный градиент 20% .

Это будет первый категорийный подъем на Тур де Франс-2019, и сразу же 3-й категории, первый гонщик на вершине станет первым обладателем белой майки в красный горох по итогам этапа.

 

После короткого спуска снова вверх на Босберг (Bosberg), подъем 4-й категории протяжённость 1,0 км, 36-103 м, перепад 67 м, средний градиент 6,7%, максимальный градиент 11%.

Связка подъемов Мюр ван Гераардсберген и Босберг завершала в этом году классику "Омлоп Хет Ниусблад" (Omloop Het Nieuwsblad) , где победу одержал Зденек Штыбар. И не забудем про брусчатку. В последний раз данную связку подъемов на Тур де Франс преодолевали в 1992 году.

Последующие 70 км проложены на юго-восток по слабопересеченной местности. Доехав до Шарлеруа (Charleroi), пелотон повернёт на север. На 118 км начнется сектор брусчатки протяженностью 1,9 км - сектор Тимеон (Secteur pavé de Thiméon).

На 125 км маршрута расположен промежуточный спринт, первый на Тур де Франс-2019. После 35 км по слабопересеченному рельефу дорога плавно дорога начнет поворачивать на запад. Чем ближе к Брюсселю, тем более заметным станет  рельеф трассы.

Заключительные 500 м этапа в тягун со средним градиентом 5%, что станет неприятным сюрпризом для чистых спринтеров и даст шанс однодневщикам, к стенам Лакенского дворца (Chateau de Laeken). Победитель этапа становится обладателем первой желтой майки лидера генеральной классификации Тур де Франс-2019, а также обладателем зеленой майки лидера классификации по очкам. На финише этапа действует нейтрализация и спринтерский протокол.

Тур де Франс-2019. Альтиметрия маршрута

 

Таким образом, на первом этапе Тур де Франс-2019 велогонщики проедут почти 200 км по узким и богатым дорожной архитектурой улицам городов и поселений, расположенных южнее Брюсселя, где их путь будет осложнён участками брусчатки, многочисленными поворотами и небольшими стенками. Также не забудем о возможных ветрах.

Для команд генеральщиков, главным будет сберечь своих капитанов, а команды, нацелившиеся на этапы, могут устроить гонки с эшелонами.

 В последний раз Брюссель принимал финиш этапа в 2010 году, тогда победу одержал Алессандро Петакки.

 Если этап будет развиваться по классическому сценарию, то со старта уедет отрыв, который пелотон во главе со спринтерскими командами будет держать под контролем. А спринтеров на Тур де Франс-2019 будет много. Фаворитами в случае спринтерской развязки можно назвать голландца Дилана Груневегена, австралийца Калеба Юэна, словака Петера Сагана, норвежца Александра Кристоффа, австралийца Майкла Мэттьюса, итальянца Элию Вивиани и других. 

07.07 Воскресенье. Этап 2: Брюссель (Дворец) - Брюссель (Атомиум) (TTT), 27,6 км

Тур де Франс-2019. Альтиметрия маршрута

 

Старт второго этапа совпадает с финишем 1 этапа, это всё также Брюссель (Brussel (фр. Bruxelles), столица Брюссельского столичного региона и Бельгии), финиш этапа также будет в столице Бельгии. На этот раз организаторы Тур де Франс-2019 предложили для пелотона командную гонку с раздельным стартом протяженностью 27,6 км.

Второй этап стартует у стен Королевского дворца в Брюсселе (Palais Royal de Bruxelles, нидерл. Koninklijk Paleis van Brussel), у официальной резиденции бельгийского монарха.

Проехав по брусчатке и свернув налево, команды поедут на север вдоль Парка Брюсселя. После разворота на 90 градусов на восток гонщиков ждут  4 км прямой дороги, которая будет проходить как по поверхности земли, так и под землей.

После плавного поворота на юг с 8-го километра дистанции начинается небольшой тягун, который поведёт на запад.

Проехав первую промежуточную отсечку времени, расположенную на 13,2 км маршрута в Буа де ла Камбр (Bois de la Cambre), пелотон устремится на север.

Дорога пойдёт под спуск, на котором через 20,1 км после старта расположена 2-я промежуточная отсечка времени.

Заключительные 3 км с несколькими круговыми развязками и неприятными поворотами в тягун с направлением на северо-запад. Финиш 2-го этапа расположен у Атомиума (Atomium) - одной из главных достопримечательностей и символов Брюсселя, который команды будут объезжать по правой стороне за 250 м до финиша.

Тур де Франс-2019. Альтиметрия маршрута

Таким образом организаторы предложили командную разделку протяжённостью 27,6 км, проложенную по улицам Брюсселя, со слабопересеченным рельефом, участками брусчатки, дорожными развязками, немногочисленными поворотами и длинными прямыми секторами. Повлияют на выступление и погодные условия, которые могут меняться на маршруте этапа, а также и во времени. Ориентировочное время, которое велокоманды потратят на прохождение дистанции, по расчётам организаторов, составит от 30 минут до 33 минут. 

Фаворитами этапа можно назвать команды Mitchelton-Scott, INEOS, Jumbo - Visma, Deceuninck-QuickStep, Sunweb, EF Education First, Movistar. Разрывы между командами могут достигать 2 минут.

Команды стартуют с интервалом в 5 минут, последней на маршрут отправится велокоманда обладателя желтой майки лидера генеральной классификации Тур де Франс-2019 после 1-го этапа. Время финиширующей велокоманды засчитывается по 4-му велогонщику. Лимит времени 30%.  

08.07 Понедельник. Этап 3: Бенш - Эперне, 215 км Тур де Франс-2019. Альтиметрия маршрута

 

Бенш (Binche, округ Тюен, провинция Эно, регион Валлония, Бельгия) принимает старт 3 этапа Тур де Франс-2019, на котором велогонка покидает Бельгию и возвращается на родину, во Францию.

Это первый среднегорный этап на Тур де Франс-2019. Равнинное начало этапа с заключительной частью, похожей на Арденнскую классику, и финишем в некатегорийный подъем - "прощальный подарок" Бельгии от организаторов гонки. Бенш впервые принимает старт этапа Тур де Франс.

Со старта пелотон направится на юг и через 12 км, покинув территорию Бельгии, приедет во Францию.

После первых 164 км преимущественно по равнине, достигнув окрестностей реки Марна (Marne), гонка резко изменит свой профиль.

На заключительных 50-ти километрах велогонщикам предстоит преодолеть серию спусков и подъемов, четыре из которых получили категории:

Кот-де Нантёй-ла-Форе (Côte de Nanteuil-la-Forêt) подъем 4-й категории, протяжённость 1,1 км, 36-256 м, перепад 67 м, средний градиент 6,8%, максимальный градиент 10%;

 Кот-д'Отвилль (Côte d’Hautvillers) подъем 3-й категории, протяжённость 0,9 км, 36-176 м, перепад 67 м, средний градиент 10,5%, максимальный градиент 15%;

Кот де Шампильон (Côte de Champillon) подъем 3-й категории, протяжённость 1,8 км, 36-258 м, перепад 67 м, средний градиент 6,6%, максимальный градиент 10%;

Кот де Мютиньи (Côte de Mutigny) подъем 3-й категории, протяжённость 0,9 км, 84-194 м, перепад 110 м, средний градиент 12,2%, максимальный градиент 18%.

На вершине подъема Кот де Мютиньи (Côte de Mutigny) будет разыграна первая бонификационная премия Тур де Франс-2019, первый гонщик получает 8 секунд, второй - 5 секунд, третий - 2 секунды.

После скоростного спуска и 5 км по равнине возникнет новый подъем, на этот раз некатегорийный Кот-дю-Мон-Бернон (Côte du Mont Bernon) протяжённостью 1,0 км со средним градиентом 5,5%. Его вершина расположена за 4 км до финиша этапа в Эперне (Épernay, департамент Марна, регион Гранд-Эст (Большой восточный регион), Франция).

После спуска гонщики начнут подъем протяженностью 500 м со средним градиентом 8% до линии финиша этапа. 

 

Тур де Франс-2019. Альтиметрия маршрута

Эперне во второй раз принимает финиш этапа Тур де Франс, впервые в 1963 году, тогда  на 1 этапе, стартовавшем из Парижа, Федерико Бахамонтес (Federico Bahamontes) ушёл в отрыв. Возможно, 35-летний эксцентричный испанец хотел с самого начала создать разрыв между собой и Жаком Анкетилем (Jacques Anquetil). Но выиграть спринт на 1-м этапе Бахамонтесу, что вполне предсказуемо, не удалось. Победу праздновал бельгиец Эдди Пауэлс (Eddy Pauwels), который и стал лидером генеральной классификации. Ну а Бахамонтесу оставалось довольствоваться тем, что он опережал Анкетиля на 88 секунд.

Фаворитами 3-го этапа можно назвать француза Жулиана Алафилиппа, датчанина Якоба Фульсанга, действующего чемпиона мира и Испании Алехандро Вальверде, словака Петера Сагана, бельгийцев Грега Ван Авермата и Ваута ван Арта, норвежца Эдвальда Боассона Хагена, австралийца Майкла Мэттьюса и многих других. 

09.07 Вторник. Этап 4: Реймс - Нанси, 213,5 км Тур де Франс-2019. Альтиметрия маршрута

 (Reims, департамент Марна, регион Гранд-Эст) в последний раз принимал старт этапа Тур де Франс в 1963 году. Преимущественно равнинный этап, окончание которого подходит для однодневщиков.

Из Реймса пелотон отправится на юго-восток и на 121 км маршрута проедет вершину подъема 4-й категории Кот-де-Розьер (Cote de Rosières) протяжённость 1 км, 248-318 м, перепад 70 м, средний градиент 7%, максимальный градиент 10%. Последующие 80 км будут преимущественно равнинными.

Начиная со 182 км, пелотон начнет преодолевать некатегорийный подъем, после спуска с которого подойдёт к подножию подъема 4-й категории Кот-де-Марон (Cote de Maron) протяжённость 3,2 км, 232-392 м, перепад 160 м, средний градиент 5%, максимальный градиент 10%. 

В последний раз этот подъем присутствовал на Тур де Франс в 2014 году, тогда первым на вершине был Саймон Йейтс. Вершина Кот-де-Марон расположена за 15 км до финиша этапа, половина из которых под спуск.

На этих подъемах и спусках есть возможность разорвать пелотон и оставить спринтеров без этапа. 

 

Тур де Франс-2019. Альтиметрия маршрута

Финиш этапа в Нанси (Nancy, нем. Nanzig, административный центр департамента Мёрт и Мозель, регион Гранд-Эст) - "стол".

Нанси в последний раз принимал финиш этапа в 2014 году, где победу одержал Маттео Трентин, на считанные сантиметры опередивший  Петера Сагана. На финише этого этапа действует нейтрализация и спринтерский протокол.  

10.07 Среда. Этап 5: Сен-Дье-де-Вож - Кольмар, 175,5 км

Тур де Франс-2019. Альтиметрия маршрута

Сен-Дье-де-Вож (Saint-Dié-des-Vosges, департамент Вогезы, регион Гранд-Эст) впервые принимает старт этапа Тур де Франс. Пелотон въезжает в Вогезы. Среднегорный этап на Тур де Франс-2019 с набором высоты 2000 м. Этап подходит для отрыва.

Со старта пелотон отправится на север и преодолеет некатегорийный подъем Коль-де-Саале (Col de Saales). Через 25 км под спуск начнётся подъем 3-й категории Кот-де-Грендельбруш (Côte de Grendelbruch) протяжённость 3,4 км, 376-543 м, перепад 167 м, средний градиент 5,9%, максимальный градиент 10%.

Спустившись на восток и повернув на юг, велогонщики проедут по равнине около 60 км до начала следующего категорийного подъема этапа -  Кот-дю-От-Кёнигсбург (Côte du Haut-Koenigsbourg) подъем 2-й категории, протяжённость 5,9 км, 206-554 м, перепад 348 м, средний градиент 5,9%, максимальный градиент 10%. Это первый подъем 2-й категории на Тур де Франс-2019.

 После 5 км скоростного спуска и последующих 16 км по пересеченной местности начнётся подъем 2-й категории Кот-деТруа-Эпи (Côte des Trois-Épis) протяжённость 5 км, 324-659 м, перепад 335 м, средний градиент 6,7%, максимальный градиент 10%.

 Если генеральщики планируют проверить друг друга, то начинать нужно на этом подъеме и спуске. После 7 км опасного спуска дорога сразу поведёт вверх до вершины подъема 3-й категории Кот-де-Сенк-Шато (Côte des Cinq Châteaux) протяжённость 4,6 км, 277-558 м, перепад 281 м, средний градиент 6,1%, максимальный градиент 12%. 

После прохождения категорийной вершины подъём будет продолжаться примерно еще 4 км, а затем гонщиков ждёт скоростной спуск на восток. 

Заключительные 11 км по равнине на север приведут гонщиков к финишу этапа в городе Кольмар (Colmar, административный центр департамента Верхний Рейн, регион Гранд-Эст), который в последний раз принимал финиш этапа Тур де Франс в 2009 году, тогда победу из отрыва одержал Хайнрик Хаусслер (Heinrich Haussler). 

11.07 Четверг. Этап 6: Мюлуз - Ла Планш де Бель Фий, 160,5 км 

Тур де Франс-2019. Альтиметрия маршрута

 

Мюлуз (Mulhouse, Мюльхаузен (нем. Mülhausen), департамент Верхний Рейн, регион Гранд-Эст) в последний раз принимал старт этапа в 2014 году, тогда из Мюлуза этап также отправлялся до финиша на Ла Планш де Бель Фий (La Planche des Belles Filles). 

Это горный этап в Вогезах (Vosges) с набором высоты 4000 м и финишем в подъём 1-й категории,заключительный участок которого проложен по грунтовой дороге с градиентами до 24%. Впервые гонщики окажутся на высотах 1000-1400 м над уровнем моря. 

Со старта пелотон проедет около 20 км по равнине, а затем, по пути разыграв промежуточный спринт, начнет подниматься до вершины первого подъема 1-й категории на Тур де Франс-2019 Ле Маркштайн (Le Markstein) подъем 1-й категории, протяжённость 10,8 км, 600 - 1183 м, перепад 583 м, средний градиент 5,4%, максимальный градиент 10%.  

После прохождения вершины подъем для велогонщиков продолжится практически до высшей точки Вогез — Гран-Баллон (1424 м), но на эту высоту гонщики подниматься не будут - они пройдут подъём 3-й категории Гран-Баллон (Grand Ballon) протяжённость 1,3 км, 1219 - 1336 м, перепад 117 м, средний градиент 9%, максимальный градиент 14%.

Le Markstein

В последний раз эта связка подъемов была в 2014 году на 9 этапе, тогда

через 16 км после старта из многочисленного отрыва уехал Алессандро де Марки, к которому сразу переложился Тони Мартин. 28 гонщиков отрыва не могли наладить слаженную работу, а тем временем Тони Мартин и Алессандро де Марки только увеличивали своё преимущество. Де Марки и Мартин проехали вдвоём почти 100 км, а затем на вершине 1-й категории Ле-Маркштайн (Le Markstein), которая дебютировала на Тур де Франс, за 58 км до финиша, Мартин уехал от своего попутчика и стал первым покорителем данной вершины. Он же был и первым на Гран-Баллон (Grand Ballon). Тони Мартин (Omega Pharma-Quick Step) финишировал на 2 минуты 45 секунд раньше преследовавшей его группы гонщиков отрыва. Помимо третьей в карьере победе на этапе Тур де Франс Тони Мартин облачился в гороховую майку горного короля.

После преодоления Гран-Баллон начнётся крутой спуск протяженностью 17 км, который приведет к подножию подъема 2-й категории Коль-дю-Ундсрук (Col du Hundsruck) протяжённость 5,3 км, 382 - 748 м, перепад 366 м, средний градиент 6,9%, максимальный градиент 12%. 

Тур де Франс-2019. Альтиметрия маршрута

И снова спуск, на этот раз короткий, и 10 км тягуна, после чего  гонщики начнут восхождение к вершине подъема 1-й категории Баллон д'Альзас (Ballon d’Alsace), протяжённость 11 км, 535 - 1183 м, перепад 638 м, средний градиент 5,8%, максимальный градиент 10%. 

Баллон д'Альзас - первый подъем в истории Тур де Франс, он появился на гонке в 1905 году, первый покоритель - Рене Поттье (Rene Pottier).

Подъем в последний раз на Тур де Франс преодолевался в 2005 году на 9 этапе, тогда

Ян Ульрих в начале этапа упал на спуске, и вернулся в группу с помощью товарищей по команде, в то время, как Лэнс Армстронг, узнав о его падении, замедлил пелотон. Была еще серия завалов и падений, так что отрыв уезжал. Михаэль Расмуссен (Michael Rasmussen), облачённый в гороховую майку, атаковал из отрыва дня, в котором были Кристоф Моро (Christophe Moreau), Дарио Давид Чиони (Dario David Cioni) и Йенс Фохт (Jens Voigt), который облачился в желтую майку лидера по итогам этапа, и другие гонщики. До финиша оставалось около 80 км. Он первым преодолел вершину подъема 1 категории и спустился с нее. 31-летний датский гонщик Микаэль Расмуссен выиграл этап, опередив ближайших преследователей Фохта и Моро на три минуты. Этап финишировал в Мюлузе (Mulhouse).

Преодолев 8 км скоростного спуска и еще столько же не очень скоростного, велогонщики начнут восхождение на подъем 3-й категории Коль-де-Круа (Col des Croix) протяжённостью 3,3 км, 487 - 678 м, с перепадом 201 м, средним градиентом 6,1%, максимальным градиентом 12%. 

Подъем присутствовал на Тур де Франс-2014, первым на вершине был Хоаким Родригес. Спустившись с вершины и немного передохнув на равнине, велогонщики начнут прохождение финальной связки двух подъемов на заключительных 30 км этапа.

Коль-де-Шеврере (Col des Chevreres) подъем 2-й категории протяжённость 3,5 км, 580 - 914, перепад - 334 м, средний градиент 9,5%, максимальный градиент 18%. Сам подъем протяженностью 10,5 км, однако категорию присвоили заключительным 3,5 км.

На вершине подъема будет разыграна бонификационная премия. Дебютировал подъем на Тур де Франс-2014, первым покорителем стал Хоаким Родригес.

 

 

Ла Планш де Бель Фий (La Planche des Belles Filles), подъем 1-й категории, протяжённость 7 км, 532-1140 м, перепад 608 м, средний градиент 8,7%, максимальный градиент 24%.В этом году велогонщики поедут еще выше чем раньше, заключительный участок подъема проложен по грунтовой дороге с градиентами до 24%. На финише этапа не действует нейтрализация. 

Ла Планш де Бель Фий (La Planche des Belles Filles, департамент Верхняя Сона, регион Бургундия - Франш-Конте) в последний раз был на Тур де Франс в 2017 году на 5-м этапе, победу тогда одержал Фабио Ару. Разрывы на подъеме были небольшими - первая 10-ка гонщиков находилась в 40 секундах.

Единственный раз связку подъемов (Col des Croix), Коль-де-Шеврере (Col des Chevrères) и Ла Планш де Бель Фий (La Planche des Belles Filles) проходили на 10 этапе Тур де Франс-2014 и тогда этот этап в Вогезах запомнился:

"Основным событием этапа стало падение Альберто Контадора на мокром спуске и его сход с гонки. Капитан российской команды Tinkoff-Saxo упал за 95 км до финиша, попытался догнать пелотон, но сошёл с гонки через 20 км. После медицинского осмотра и рентгена у Альберто Контадора диагностировали перелом (трещина) большой берцовой кости правой ноги. 

  Обладатель жёлтой майки лидера Тони Галлопан упорно сражался за то, чтобы сохранить первое место в общем зачёте, но сдался и отстал от группы Нибали на предпоследней вершине дня Коль де Шеврере (Col des Chevreres). Гонщикам из отрыва не удалось взять победу на этапе, одним из последних догнали Хоакима Родригеса, испанского гонщика российской команды «Катюша», который в борьбе за гороховую майку собирал горные очки.

   Винченцо Нибали атаковал за 2,5 км до финиша, никто из соперников не сумел сесть ему на колесо. Чемпион Италии, капитан казахстанской команды Astana в одиночку пересёк линию финиша на План-де-Бель-Фий с преимуществом в 15 секунд над Тибо Пино, французским гонщиком команды FDJ, который приехал вторым." 

12.07 Пятница. Этап 7: Бельфор - Шалон-сюр-Сон, 230 км

Тур де Франс-2019. Альтиметрия маршрута

Бельфор (Belfort, административный центр департамента Территория Бельфор, регион Бургундия - Франш-Конте) принимает старт самого протяженного этапа Тур де Франс-2019. Спринтерский этап, на котором пелотон переместится из Вогез в сторону Массива Централя.

Со старта пелотон отправится на юго-запад и на первых 130 км км преодолеет 3 категорийных подъема: 

Коль-де-Феррьер (Col de Ferrière) подъем 4-й категории, протяжённость 2,7 км, 468-592 м, перепад 124 м, средний градиент 4,6%, максимальный градиент 18%;

Коль-де-Шассань-Сен-Дени (Côte de Chassagne-Saint-Denis) подъем 3-й категории, протяжённость 4,3 км, 344-546 м, перепад 202 м, средний градиент 4,7%, максимальный градиент 8%;

Кот-де-Нан-су-Сен-Анн (Côte de Nans-sous-Sainte-Anne) подъем 4-й категории, протяжённость 3,5 км, 365-565 м, перепад 200 м, средний градиент 5,7%, максимальный градиент 10%. 

 

Тур де Франс-2019. Альтиметрия маршрута

Последующие 100 км равнины приведут пелотон к Шалон-сюр-Сон (Chalon-sur-Saone, департамент Сона и Луара, регион Бургундия - Франш-Конте), который в 5 раз будет принимать финиш этапа Тур де Франс, в последний раз в 1988 году, победу тогда праздновал Тьерри Мари (Thierry Marie). На финише этапа действует нейтрализация и спринтерский протокол. 

13.07 Суббота. Этап 8: Макон - Сент-Этьен, 200 км 

Тур де Франс-2019. Альтиметрия маршрута

 

Макон (Macon, департамент Сона и Луара, регион Бургундия - Франш-Конте) в последний раз принимал старт этапа Тур де Франс в 2012 году, а впервые появился в 1991 году, тогда в Маконе этап финишировал и победу одержал Вячеслав Екимов.

Гонщикам предстоит среднегорный этап в Массиве Централь с набором высоты 3800 м.

Со старта пелотон отправится на юг. На 33 км расположен промежуточный спринт, до которого спринтерские команды постараются никого не отпустить. С 45 км маршрута начнется череда спусков и категорийных подъемов:

Коль-де-ла-Круа-Монман (Col de la Croix Montmain) подъем 2-й категории, протяжённость 6,1 км, 310-737 м, перепад 427 м, средний градиент 7%, максимальный градиент 12%;

Коль-де-ла-Круа-де-Тель (Col de la Croix de Thel) подъем 2-й категории, протяжённость 4,1 км, 318-650 м, перепад 332 м, средний градиент 8,1%, максимальный градиент 12%;

Коль-де-ла-Круа-Паке (Col de la Croix Paquet) подъем 2-й категории, протяжённость 2,1 км, 394-598 м, перепад 204 м, средний градиент 9,7%, максимальный градиент 15%;

Кот д'Аффу (Côte d’Affoux) подъем 3-й категории, протяжённость 8,5 км, 445-827 м, перепад 382 м, средний градиент 4,5%, максимальный градиент 10%;

Кот-де-ла-Круа-де-Пар (Côte de la Croix de Part) подъем 2-й категории, протяжённость 4,9 км, 351-738 м, перепад 387 м, средний градиент 7,9%, максимальный градиент 12%;

Кот д'Авез (Côte d’Aveize) подъем 2-й категории, протяжённость 5,2 км, 445-778 м, перепад 333 м, средний градиент 6,4%, максимальный градиент 12%.

Спустившись с подъема 2 категории, пелотон начнет преодолевать некатегорийный подъем, и после 15 км спуска подойдёт к подножию Кот-де-ла-Жейер (Côte de la Jaillère) - подъем 3-й категории, протяжённость 1,9 км, 539-689 м, перепад 150 м, средний градиент 7,9%, максимальный градиент 18%. На вершине подъеме будет разыграна бонификационная премия.


  До финиша останется 13 км, из которых 9 км под спуск, после чего небольшой пригорок, снова спуск и финиш в тягун. На финише этапа действует нейтрализация.

 

 

Тур де Франс-2019. Альтиметрия маршрута

 Этап финиширует в Сент-Этьене (Saint-Etienne, административный центр департамента Луара, регион Овернь - Рона - Альпы), который в последний раз принимал финиш этапа Тур де Франс в 2014 году, победу тогда одержал Александр Кристофф. 

14.07 Воскресенье. Этап 9: Сент-Этьен - Бриуд, 170,5 км

Тур де Франс-2019. Альтиметрия маршрута

=Сент-Этьен (Saint-Etienne, административный центр департамента Луара, регион Овернь - Рона - Альпы) принимает старт 9 этапа Тур де Франс-2019 в День взятия Бастилии. Среднегорный этап подходит для отрыва. Старт этапа совпадает с финишем предыдущего. Из Сент-Этьена пелотон направится на запад через Массив Централь.

 

 

Многочисленные атаки, возможно, преимущественно французских велогонщиков сформируют отрыв дня, который может рассыпаться на подъеме 1 категории Мюр д'Орек-сюр-Луар (Mur d’Aurec-sur-Loire) протяжённость 3,2 км, 450-802 м, перепад 352 м, средний градиент 11%, максимальный градиент 19%.

Затем 120 км пересеченного маршрута, розыграш промежуточного спринта и прохождение подъема 3-й категории Кот-де-Гийоманш (Côte des Guillaumanches) протяжённость 7,8 км, 695-1015 м, перепад 320 м, средний градиент 4,1%, максимальный градиент 10%.

На вершине подъема 3 категории Кот-де-Сен-Жюст (Côte de Saint-Just) (протяжённость 3,6 км, 472-731 м, перепад 259 м, средний градиент 7,2%, максимальный градиент 12%)  будет разыграна бонификационная премия, и, скорее всего, начнутся атаки за победу на этапе.

Вершина Кот-де-Сен-Жюст расположена за 13 км до финиша, большая часть которых - это сложный и скоростной спуск. Здесь можно ожидать также атаки из пелотона.

За 3 км до финиша начнется подъем протяженностью 1 км со средним градиентом в 5%, после спуска с которого заключительный километр этапа пойдёт в тягун. 

Этап финиширует в Бриуде (Brioude, департамент Верхняя Луара, регион Овернь - Рона - Альпы), который впервые принимает финиш этапа Тур де Франс.

Тур де Франс-2019. Альтиметрия маршрута

15.07 Понедельник. Этап 10: Сен-Флур - Альби, 217,5 км

Тур де Франс-2019. Альтиметрия маршрута

Сен-Флур (Saint-Flour, департамент Канталь, регион Овернь - Рона - Альпы) - самая высокая отметка стартового города этапа на Тур де Франс-2019, 824 м над уровнем моря.

Сен-Флур впервые принимает старт этапа Тур де Франс. Второй по протяженности этап на Тур де Франс-2019. Среднегорный этап перед днем отдыха, подходит для отрыва. 

Со старта велогонщики отправятся на юг и преодолеют серию спусков, некатегорийных и категорийных подъемов:

Кот-де-Малле (Côte de Mallet) подъем 4-й категории, протяжённость 5 км, 324-659 м, перепад 335 м, средний градиент 6,7%, максимальный градиент 10%;

Кот-де-Шо-Эг (Côte de Chaudes-Aigues) подъем 3-й категории, протяжённость 4,6 км, 277-558 м, перепад 281 м, средний градиент 6,1%, максимальный градиент 12%;

Кот-д'Эспальйон (Côte d’Espalion) подъем 3-й категории, протяжённость 4,6 км, 277-558 м, перепад 281 м, средний градиент 6,1%, максимальный градиент 12%;

Кот-де-Ла-Мальрик (Côte de La Malric) подъем 3-й категории, протяжённость 4,6 км, 277-558 м, перепад 281 м, средний градиент 6,1%, максимальный градиент 12%

Тур де Франс-2019. Альтиметрия маршрута

Тур де Франс-2019 покидает Массив Централь и финиширует в Альби (Albi, административный центр департамента Тарн, регион Окситания), где гонщики проведут долгожданный день отдыха после 10-ти этапов, на которых проехали более 1800 км дистанции.

Заключительные 3 км проложены с севера на юг. Проехав по мосту через реку Тарн, пелотон финиширует в тягун. Альби принимал финиш этапа Тур де Франс в 2013 году, первым на финише был Петер Саган.  

16.07 Вторник. День отдыха

17.07 Среда. Этап 11: Альби - Тулуза, 167 км 

Тур де Франс-2019. Альтиметрия маршрута

После дня отдыха, проведенного в Альби, где финишировал 10 этап, пелотон отправится из Альби в Тулузу в сторону Пиреней. В последний раз Альби принимал старт этапа Тур де Франс в 2005 году. Спринтерский этап после дня отдыха.

По ходу этапа пелотон преодолеет два категорийных подъема:  

Кот-де-Тонна (Côte de Tonnac) подъем 3-й категории, протяжённость 3,6 км, 170-346 м, перепад 176 м, средний градиент 4,9%, максимальный градиент 10%;

Кот-де-Кастельно-де-Монмираль (Côte de Castelnau-de-Montmiral) подъем 4-й категории, протяжённость 2,5 км, 171-266 м, перепад 95 м, средний градиент 3,8%, максимальный градиент 8%; и серию некатегорийных подъемов, последний из которых расположен за 5 км до финиша - это подъем протяженностью 1 км со средним градиентом 4%. После спуска с него заключительные 2 км -  "стол" с плавным левым поворотом.

Тулуза (Toulouse, административный центр департамента Верхняя Гаронна и столица региона Окситания) принимает финиш 11 этапа Тур де Франс-2019. На финише этапа действует нейтрализация и спринтерский протокол. 

 

Тур де Франс-2019. Альтиметрия маршрута

 

 Тулуза в последний раз принимала финиш этапа в 2008 году, победу тогда одержал Марк Кавендиш, а в предпоследний раз в 2003 году, первым на финише из отрыва был Хуан Антонио Флеча.

После финиша этапа в Тулузе спринтеры, которые не желают подвергать себя испытаниям Пиреней и Альп, могут сходить, или остаться и бороться за попадание в лимит времени с целью добраться до Елисейских Полей в Париже. 

18.07 Четверг. Этап 12: Тулуза - Баньер-де-Бигор, 209,5 км

Тур де Франс-2019. Альтиметрия маршрута

 

Старт 12 этапа Тур де Франс-2019 совпадает с финишем предыдущего. В последний раз из Тулузы этап Тур де Франс стартовал в 1989 году.

Первый горный этап в Пиренеях, перед индивидуальной разделкой, подходит для отрыва.

Из Тулузы пелотон отправится на юго-запад к Пиренейским горам, постепенно дорога будет подниматься всё выше и выше, по пути разыграют подъем 4-й категории Кот-де-Монтульё-Сен-Бернар (Côte de Montoulieu-Saint-Bernard) протяжённость 1,4 км, 378-472 м, перепад 94 м, средний градиент 6,7%, максимальный градиент 12%.

 И после розыгрыша промежуточного спринта, расположенного на 130,5 км маршрута, гонщики начнут прохождение подъема 1 категории Коль де Пейресурд (Col de Peyresourde) протяжённость 13,2 км, 643 - 1569, перепад - 916 м, средний градиент 7%, максимальный градиент 10%. 

Подниматься будут от Баньер-де-Люшон (Bagneres-de-Luchon), откуда в последний раз на Тур де Франс поднимались в 2014 году, тогда первым на вершине был Василий Кириенко. В прошлом году Коль де Пейресурд (Col de Peyresourde) был составной частью подъема до вершины Пейрагюд (Peyragudes), а так Пейресурд - один из старейших перевалов Тур де Франс, впервые его проходили в 1910, первым покорителем Пейресурд стал Октав Лапиз (Octave Lapize). 


Пройдя вершину подъема, гонщики отправятся на спуск протяженностью 22 км, завершив который, начнут подъем 1 категории Уркетт-д’Ансизан (Hourquette d'Ancizan) протяженность 9,9 км, 817-1564 м, перепад высот 747 м, средний градиент 7,5%, максимальный 12%.

Уркетт-д’Ансизан в четвертый раз присутствует на Тур де Франс, в последний раз в 2016 году, тогда подъем проходили с противоположной стороны, первым был Тибо Пино, а с этой стороны ее преодолевали в 2013 году, первым на вершине был Дэн Мартин.

Вершина подъема расположена за 30,5 км до финиша этапа Баньер-де-Бигор (Bagneres-de-Bigorre, департамент Верхние Пиренеи, регион Окситания), и все эти километры - под спуск.

В последний раз финиш этапа Тур де Франс Баньер-де-Бигор принимал в 2013 году и также после спуска сУркетт-д’Ансизан (La Hourquette d'Ancizan), победу из отрыва одержал Дэн Мартин, опередивший на финише Якоба Фульсанга, а небольшой пелотон финишировал через 20 секунд, первым из пелотона был Михал Квятковски.

Тур де Франс-2019. Альтиметрия маршрута

19.07 Пятница. Этап 13: По - По (ITT), 27,2 кмТур де Франс-2019. Альтиметрия маршрута

 

По (Pau, административный центр департамента Атлантические Пиренеи, регион Новая Аквитания) принимает старт и финиш индивидуальной разделки на 13 этапе Тур де Франс-2019 в пятницу.

Между двумя горными этапами в Пиренеях велогонщики проедут холмистую индивидуальную гонку на время протяженностью 27,2 км, а на следующем этапе их ждёт Турмале. 

В последний раз По принимал финиш этапа в прошлом году, а старт в 2017 году. 

На первых 2,5 км дистанции по улицам По велогонщики преодолеют 9 поворотов и, переехав по мосту через ручей По, отправятся на юг. Через 4 км со старта начнется тягун протяженностью 3 км с набором высоты в 140 м.

Первая отсечка времени находится через  7,7 км после старта.

Плавный подъем продолжится до наивысшей точки маршрута этапа в Меду (Medout), после чего начнется скоростной спуск протяженностью 2,5 км с разворотом маршрута на запад. 

Далее гонщики начнут подъем до второй промежуточной отсечки времени, расположенной на вершине некатегорийного подъема Кот-д'Эскийо (Côte d’Esquillot) протяженностью 1,1 км со средним градиентом 7,1%.

До финиша этапа останется 11,7 км преимущественно равнины и под спуск. Маршрут этапа поворачивает на север и велогонщики поедут по прямой дороге, по пути проехав третью отсечку времени, расположенную на 21,9 км маршрута.

В городе начнутся повороты, после пересечения моста через ручей По дорога поворачивает на восток. Заключительный километр разделки - в тягун с тремя 90-градусными поворотами и одной "стеночкой" с 17% градиентом на участке в 100 м. 

Тур де Франс-2019. Альтиметрия маршрута

Таким образом, организаторы предложили индивидуальную разделку протяжённостью 27,2 км, проложенную по улицам По и его южным окрестностям, с пересеченным рельефом на первой половине дистанции и равнинной во второй, многочисленными поворотами на стартовом и финишном отрезках и длинными прямыми участками в середине маршрута. 

 Повлияют на выступление и погодные условия, которые могут меняться на маршруте этапа, а также и во времени. Ориентировочное время, которое велогонщики потратят на прохождение дистанции, по расчётам организаторов, составит от 35 минут до 40 минут. Лимит времени 25%. 

Фаворитами этапа можно назвать действущего чемпиона мира Роана Денниса, чемпиона Германии Тони Мартина, чемпиона Бельгии Ваута Ван Арта, чемпиона Испании Джонатана Кастровьехо, генеральщиков Геранта Томаса, Винченцо Нибали и других. Разрывы между генеральщиками могут достигать 2 минут.  

20.07 Суббота. Этап 14: Тарб - Коль дю Турмале, 117,5 км

Тур де Франс-2019. Альтиметрия маршрута

 

Тарб (Tarbes, административный центр департамента Верхние Пиренеи, регион Окситания) принимает старт наименее протяженного этапа Тур де Франс-2019, который завершится на вершине подъема высшей категории Коль дю Турмале. Пиренейский королевский горный этап протяженностью 117,5 км с набором высоты 3300 м. В последний раз Тарб принимал старт этапа Тур де Франс в 2015 году. 

Из Тарба пелотон отправится на запад, через 18 км после старта расположена вершина подъема 4 категорииКот-де-Лабатмаль (Côte de Labatmale) протяженность 1,4 км, 378-472 м, перепад высот 94 м, средний градиент 6,7%, максимальный градиент 10%. После спуска  дорога повернёт на юг.

Тур де Франс-2019. Альтиметрия маршрута

Последующие 25 км маршрута будут постепенно идти вверх до подножия подъема 1-й категории - Коль-дю-Сулор (Col du Soulor) протяженность 11,9 км, 546 – 1474 м перепад 928 м, средний градиент 7,8% максимальный градиент 10%. 

Обычно эта гора является частью подъема на Обиск (Col d’Aubisque). На этот раз Коль-дю-Сулор (Col du Soulor) в 20-й раз на Тур де Франс присутствует на маршуте без восхождения на Обиск. И лишь третий раз Коль-дю-Сулор будут проходить с этой стороны, предыдущее же подобное восхождение было в 2010 году, первым на вершине был Маркус Бургхардт.

Коль-дю-Сулор - протяженный подъем с постоянным средним градиентом. Пройдя вершину, велогонщики отправятся по восточному склону на скоростной спуск протяженностью 8 км с многочисленными поворотами, далее 13 км спуска по прямым дорогам. Последующие 13 км в тягун, на котором будет разыгран промежуточный спринт. 

И с 98,5 км маршрута начнется штурм подъема высшей категории Коль дю Турмале (Col du Tourmalet) протяженность 19 км, 705-2115 м, перепад высот 1410 м, средний градиент 7,4%, максимальный 12%.

Первый подъем высшей категории на Тур де Франс-2019 и первый финиш этапа на вершине подъема высшей категории. В последний раз с этой стороны на Тур де Франс поднимались в 2016 году, первым на вершине был Тибо Пино, в прошлом году первым на вершине был Жулиан Алафилипп.

На вершине Турмале будет разыграна премия Жака Годде (Souvenir Jacques Goddet). Также покоритель Турмале получает 40 очков в зачет гороховой майки и 10 секунд бонификации. 

В последний раз финиш этапа Тур де Франс на Турмале - перевал Коль дю Турмале (Col du Tourmalet, департамент Верхние Пиренеи, регион Окситания), был в 2010 году, где парную атаку в тумане устроили желтомаечный Альберто Контадор (Alberto Contador) и беломаечный Энди Шлек (Andy Schleck), между которыми было 8 секунд в генеральной классификации. Они атаковали из пелотона, и привезли ближайшему преследователю более минуты, первым линию финиша этапа на вершине подъема пересек Энди Шлек. 

21.07 Воскресенье. Этап 15: Лиму - Фуа (Пра д'Альби), 185 кмТур де Франс-2019. Альтиметрия маршрута

Из Лиму (Limoux, департамент Од, регион Окситания) в последний раз Тур де Франс стартовал в 2012 году. Пиренейский этап завершает вторую неделю Тур де Франс-2019 финишем на вершине 1 категории. Горный этап с набором высоты 4000 м. 

Из Лиму пелотон отправится на юг и, развернувшись на запад, начнет подниматься в Пиренеи. Добравшись до вершины подъема 2 категории Коль-де-Монсегюр (Col de Montségur) протяженность 6,8 км, 651-1059 м, перепад высот 408 м, средний градиент 6%, максимальный 12%, расположенной на 60,5 км маршрута, велогонщики пройдут спуск и проедут по равнине около 25 км до промежуточного спринта.

После спринта дорога начнет плавно подниматься вверх и на 108 км маршрута велогонщики окажутся у подножия подъема 1 категории Пор де Лер (Port de Lers) протяженность 11,4 км, 719-1517 м, перепад высот 798 м, средний градиент 7%, максимальный 10%.

Порт-де-Лер в четвёртый раз появляется  на Тур де Франс, впервые -  в 1994 году, тогда вершина Пор-де-Лер покорилась Марко Пантани, во второй раз в 2012 году, первым на Пор-де-Лер был Сержиу Паулиньу (Sergio Paulinho), в последнй раз в 2015 году - подъем проходили с противоположной стороны от города Массат, первым был тогда Михал Квятковски, в этот раз велогонщики спустятся к Массату.

 

 Пор де Лер (Port de Lers)

После розыгрыша горной премии гонщики будут спускаться по северному склону около 17 км, после чего сразу же начнётся восхождение на подъем 1-й категории Мюр де Пегер (Mur de Peguere) протяжённость 9,3 км, 631-1375 м, перепад 744 м, средний градиент 7,9%, максимальный градиент 18%.

Подъем делится на две части - первые 6 км - пологие, а заключительные 3,3 км со средним градиентом в 12,8% и максимальным градиентом в 18%. Подъём Мюр де Пегер в третий раз появляется на Тур де Франс, впервые он был в 2012 году, первым на вершине был Санди Касар, во второй раз в 2017 год - первым на вершине был Варран Баргий.

Покорив вершину подъема и разыграв бонификационную премию, велогонщики устремятся на спуск протяженностью 25 км, который приведет их в Фуа (Foix, административный центр департамента Арьеж, регион Окситания), где Тур де Франс финишировал последний раз в 2017 году, но тогда финиш был на равнине, на этот раз финишируют в гору.

Из Фуа велогонщики поедут на юг покорять подъем 1-й категории Пра д'Альби (Prat d’Albis) протяжённость 11,8 км, 396-1205 м, перепад 809 м, средний градиент 6,9%, максимальный градиент 14%. 

Пра д'Альби дебютирует на Тур де Франс. Подъем начинается плавно, но с 4-го километра градиенты переваливают за 10% и так до середины подъема. Вторая половина подъема со средними градиентами от 6% до 8%, ближе к вершине выполаживание.

И долгожданный день отдыха после Пиреней.  

22.07 Понедельник. День отдыха 

23.07 Вторник. Этап 16: Ним - Ним, 177 км Тур де Франс-2019. Альтиметрия маршрута

 

Ним (Nimes, административный центр департамента Гар, регион Окситания) принимает старт и финиш 16 этапа Тур де Франс-2019, открывая заключительную неделю французского Гран - тура.

Спринтерский этап после дня отдыха с преодолением единственного категорийного подъема 4-й категории Кот-де-Сен-Жан-дю-Пан (Côte de Saint-Jean-du-Pin), протяжённость 1,8 км, 193-269 м, перепад 76 м, средний градиент 4,2%, максимальный градиент 8%. Заключительные 3 км -  длинная прямая, проложеннная с северо-востока на юго-запад, за 300 м до финиша расположена круговая развязка.

Тур де Франс-2019. Альтиметрия маршрута

Маршрут этапа представляет собой кольцевую гонку, проложенную против хода часовой стрелки к северу от города. Этап пройдёт по низменности Роны (Rhone) у подножия Севенн (Cévennes) и относительно недалеко от средиземноморского побережья. Всё это может повлиять на ход развития этапа, возможно, мы увидим эшелоны.

Ним в последний раз принимал финиш этапа Тур де Франс в 2014 году, победу тогда одержал Александр Кристофф. На финише этапа действует нейтрализация и спринтерский протокол.  

24.07 Среда. Этап 17: Пон-дю-Гар - Гап, 200 км Тур де Франс-2019. Альтиметрия маршрута

Пон-дю-Гар (Pont du Gard, департамент Гар, регион Окситания) или «мост через Гар» — самый высокий сохранившийся древнеримский акведук через реку Гардон (прежде называемую Гар). 

Пон-дю-Гар впервые принимает старт этапа Тур де Франс. 

Спринтерский этап, подходящий отрыву. Тур де Франс-2019 въезжает в Альпы. Со старта пелотон отправится на северо-восток, и переехав Рону (Rhone) начнется плавно подниматься до вершины подъема 4 категории Кот-де-ла-Рошетт-дю-Буи (Côte de La Rochette-du-Buis) протяжённость 2,3 км, 613-756 м, перепад 143 м, средний градиент 6,2%, максимальный градиент 10%. 

Преодолев вершину подъема, велогонщики продолжат подниматься вверх до отметки 883 м над уровнем моря расположенной на 110,5 км маршрута 17 этапа.

Далее 30 км спуска и последующие 40 км пересеченного рельефа приведут велогонщиков к подножию подъема 3 категории Коль-де-ла-Сантинель (Col de la Sentinelle) протяжённость 5,2 км, 700-981 м, перепад 281 м, средний градиент 5,4%, максимальный градиент 8%.

В 11 раз подъем будет присутствовать на Тур де Франс, в последний раз в 2006 году, тогда из отрыва первым на вершине был Сальваторе Комессо (Salvatore Commesso), а на финише в Гапе его опередил попутчик по отрыву Пьерик Федриго (Pierrick Fédrigo).  

 

Тур де Франс-2019. Альтиметрия маршрута

Вершина подъема расположена за 8,5 км до финиша в Гапе (Gap, департамент Верхние Альпы, регион Прованс-Альпы-Лазурный берег), заключительный километр в тягун. Гап в последний раз принимал финиш этапа Тур де Франс-2015, тогда победу на этапе из отрыва одержал Рубен Пласа (Rubén Plaza). На финише этапа действует нейтрализация. 

25.07 Четверг. Этап 18: Амбрён - Валуар, 208 км

Тур де Франс-2019. Альтиметрия маршрута

 

 Амбрён (Embrun, департамент Верхние Альпы, регион Прованс — Альпы — Лазурный Берег) принимает старт первого из трех высокогорных этапов Тур де Франс-2019 в Альпах.

Горный этап с набором высоты 4500 м и финишем после спуска с Галибье. Самый "урожайный" этап Тур де Франс-2019 на горные очки. Этап подходит для отрыва за горными очками. Амбрён в прошлый раз принимал старт этапа Тур де Франс в 2017 году. 

Со старта пелотон начнет подъем до вершины 3 категории Кот-де-Демуазель-Куаффе (Côte des Demoiselles Coiffées) протяжённость 3,9 км, 821-1024 м, перепад 203 м, средний градиент 5,2%, максимальный градиент 8%.

Далее спуск и 50 км тягуна с набором высоты в 620 м до подножия подъёма 1-й категории Коль де Вар (Col de Vars) протяжённость 9,3 км, 1420-2109 м, перепад 689 м, средний градиент 7,5%, максимальный градиент 14%.

Коль де Вар 34 раза встречался на Тур де Франс, впервые появившись в далёком 1922 году. Первым покорителем Коль де Вар стал Филипп Тис. В последний раз подъем был задействован на Тур де Франс-2017, первым на вершине был Алексей Луценко. 

Через 19 км спуска до Гийестра (Guillestre) начнется подъем до вершины Коль д'Изоар (Col d'Izoard).

Сам подъем протяжённостью 32 км с набором высоты в 1400 м, высшая категория присвоена заключительным 14 км. Коль д'Изоар (Col d'Izoard) высшая категория, протяжённость 14,1 км, 1337-2360 м, перепад 1023 м, средний градиент 7,3%, максимальный градиент 14%. Подъем начинается плавно, но заключительные 7 км, с отм. 1800 м над уровнем моря, со стабильными средними градиентами в 9-10%. За 2 км до вершины небольшой спуск и снова вверх.
 Подъем со стороны Шато Виль Вьёй (Chateau Ville Vieille) в последний раз был на Тур де Франс в 2017 году, первым на вершине был Варран Баргий, тогда Изоар принимал финиш этапа, на этот раз велогонщики отправятся на спуск до Бриансона (Briançon), откуда начнется подъем протяженностью 47 км с набором высоты 1440 м через Коль дю Лотаре (Col du Lautaret) до вершины высшей категории Коль дю Галибье (Col du Galibier), протяжённость 23 км, 1470-2642 м, перепад 1172 м, средний градиент 5,1%, максимальный градиент 12%.

В последний раз вершина Галибье была на Тур де Франс в 2017 году, ее проходили через Телеграф, и далее спускались к финишу этапа, тогда первым на вершине был Примож Роглич.

Пройдя вершину Галибье и разыграв там бонификационные секунды, велогонщики отправятся на спуск протяженностью 19 км до финиша этапа в Валуаре (Valloire, департамент Савойя, регион Овернь — Рона — Альпы). Заключительные 800 м в тягун. 

Валуар второй раз будет принимать финиш этапа Тур де Франс, впервые в 1972 году, тогда "

на утреннем полуэтапе выиграл Эдди Меркса (Eddy Merckx), догнав на спуске Йоопа Зутемелька (Joop Zoetemelk), который первым пересёк вершину Галибье, и затем обыграв его в спринте".

 

Тур де Франс-2019. Альтиметрия маршрута

 

Связка Изоар - Галибье через Лотаре была в прошлый раз в 2011 году, тогда финиш этапа был на вершине Галибье, а мы стали свидетелями удивительного горного спектакля:

Энди Шлек (Andy Schleck), как и планировалось, атаковал на Коль д'Изоар (Col d'Izoard). И, похоже, что это стало откровением для его соперников. Они недоуменно переглядывались, понимая, что один из главных фаворитов уходит вперед, но, в то же время, держали в уме то, что до финиша оставалось еще почти 60 километров. А Энди уходил всё дальше.

Пока впереди из отрыва атаковал Максим Иглинский (Maxim Iglinskiy), Шлек-младший, набрав минутное преимущество, добрал Йооста Постуму (Joost Posthuma), и на вершине с помощью товарища по команде «привез» своим конкурентам уже более 2 минут. Максима Монфора (Maxime Monfort) догнал на спуске с Изоар. Разрыв медленно, но верно увеличивался.

Вот уже пара гонщиков из команды Leopard добирает тех, кто был в отрыве с самого начала – Николаса Роча (Nicolas Roche), Дриса Девенинса (Dries Devenyns) и Егора Силина (Egor Silin). За 3 километра до Лотаре Монфор, сделав всё, что было в его силах, оставляет Шлека-младшего одного в компании Роча и Иглинского. Разрыв, тем временем, составляет уже почти 4 минуты.

И в этот момент Кэдел Эванс (Cadel Evans) понимает, что дальнейшее промедление будет, возможно, означать проигранный для него Тур де Франс. Здесь и начинается противостояние Кэдела и Энди, которое закончится только на финише субботней разделки. А пока австралиец берет инициативу в свои руки, и практически без смен работает впереди группы преследователей на последних 10 километрах дистанции этапа.

Разрыв чуть уменьшается – до 3 с половиной минут. До финиша остается 3 километра. Эванс по-прежнему задает темп в группе фаворитов, где вместе с ним находятся Бассо, Фрэнк Шлек, Кунего, Роллан и Фёклер, который непостижимым образом, уже почти умирая на разгоне к финальному подъему, сумел в очередной раз «воскреснуть.

Впереди Энди уже борется только лишь с самим собой, тяжело наваливаясь на педали, и ломая передачу. На его лице явно читаются адское напряжение и невероятная усталость. И всё же ему удается дотерпеть и пересечь линию финиша первым, подарив всем нам этот удивительный горный спектакль! Вторым финиширует Фрэнк, следом – Эванс, уступивший Энди более 2 минут. Далее – Бассо и Фёклер, сумевший всё-таки сохранить лидерство в общем зачете.

26.07 Пятница. Этап 19: Сен-Жан-де-Морьен - Тинь, 126,5 км 

Тур де Франс-2019. Альтиметрия маршрута

 

Сен-Жан-де-Морьен (Saint-Jean-de-Maurienne, департамент Савойя, регион Овернь — Рона — Альпы) в последний раз принимал старт этапа Тур де Франс в 2015 году. Горный этап с набором высоты 3400 м и преодолением наивысшей отметки Тур де Франс-2019. 

Со старта пелотон начнет постепенно подниматься в гору и через 89 км окажется на вершине Коль д’Изеран (Col de l’Iseran). По пути пелотон преодолеет три категорийный вершины: 

Кот-де-Сан-Андре (Côte de Saint-André) подъем 3-й категории, протяжённость 3,1 км, 954-1165 м, перепад 211 м, средний градиент 6,8%, максимальный градиент 10%;

Монте д'Оссуа (Montée d’Aussois) подъем 2-й категории, протяжённость 6,5 км, 1064-1467 м, перепад 403 м, средний градиент 6,2%, максимальный градиент 10%;

Коль-де-ла-Маделен (Col de la Madeleine) подъем 3-й категории, протяжённость 3,9 км, 1537-1746 м, перепад 219 м, средний градиент 5,6%, максимальный градиент 10%

Подъем высшей категории Коль д’Изеран (Col de l’Iseran) протяжённость 12,9 км, 1805-2770 м, перепад 965 м, средний градиент 7,5%, максимальный градиент 14%. На вершине подъема будет разыграна бонификационная премия, а также первый на вершине получает 40 очков в зачет гороховой майки и премию памяти основателя Тур де Франс Анри Дегранжа - наивысшая точка Тур де Франс-2019. 

Коль д'Изеран в восьмой раз появится на Тур де Франс. Последний раз он был на 9-м этапе Тур де Франс-2007, тогда первым вершину прошёл Ярослав Попович, а подъем преодолевался с противоположной стороны. 

 Впервые Коль д’Изеран появился на Тур де Франс в 1938 году. Первым покорителем Изерана является Фелисьен Вервеке (Felicien Vervaecke). В следующем году Изеран присутствовал на индивидуальной разделке, на втором из трех полуэтапов в этот день, первым на вершине был бельгиец Сильвер Маэс (Sylvere Maes). 

 

Пройдя наивысшую точку Тур де Франс-2019 велогонщики отправятся на спуск протяженностью 27 км до подножия заключительного подъема 19 этапа. 

Подъем 1 категории Тинь (Tignes) протяжённость 7,4 км, 1570-2089 м, перепад 519 м, средний градиент 7%, максимальный градиент 12%. Вершина подъема расположена за 1,5 км до линии финиша в Тине (Tignes, департамент Савойя, регион Овернь — Рона — Альпы). Финиш этапа расположен на отметке 2113 м над уровнем моря.

Тинь до этого года единственный раз принимал финиш этапа Тур де Франс в 2007 году, где Михаэль Расмуссен (Michael Rasmussen) одержал победу на этапе из отрыва и первым прошёл вершину, а затем последовала дисквалификация. Вторым на вершине через 2 минуты и 47 секунд был Ибан Майо (Iban Mayo), третьим через 3 минуты и 12 секунд Алехандро Вальверде (Alejandro Valverde).

27.07 Суббота. Этап 20: Альбервиль - Валь Торан, 130 км

Тур де Франс-2019. Альтиметрия маршрута

 

Альбервиль (Albertville, департамент Савойя, регион Овернь — Рона — Альпы), столица зимних Олимпийских игр 1992 года, принимает старт 20 этапа Тур де Франс-2019. Заключительный горный этап в Альпах с набором высоты 4450 м и самым высокогорном финишем этапа на Тур де Франс-2019.

После финиша этапа можно будет назвать обладателя желтой майки, гороховой майки и белой майки на Тур де Франс-2019. В последний раз в Альбервиле стартовали в 2018 году. 

Со старта пелотон начнет подниматься на последний в этом выпуске Тур де Франс подъём 1-й категории - Корме-де-Розлен (Cormet de Roselend), протяжённость 19,9 км, 774 - 1968 м, перепад высот 1194 м, средний градиент 6%, максимальный градиент 10%. Фактически подъем протяженностью почти 30 км с набором высоты 1500 м.  

Тур де Франс-2019. Альтиметрия маршрута

В последний раз Корме-де-Розлен проходили на Туре в 2018 году, первым на вершине был Варран Баргий, но добирались через Коль-дю-Пре (Col du Pré).

Впервые гора появилась на Тур де Франс в 1979 году, первый покоритель голландец Хенк Люббердинг (Henk Lubberding). В 2009 году подъем проходили в обратном направлении, первым на вершине был Франко Пеллидзотти.

 А в этой версии - на 8 этапе 2007 года, первым на вершине был Михаэль Расмуссен (Michael Rasmussen), вторым -  Бернхард Коль (Bernhard Kohl), тогда:

Будучи в хорошей форме, Михаэль Расмуссен оставил пелотон на Корме-де-Розлен (Cormet de Roseland). Он уехал далеко от основной группы, состоявшей почти полностью из звезд, и сделал это без малейших проблем. Ему просто позволили уйти. Расмуссен добрал более ранний отрыв, в том числе лидера T-Mobile, бывшего чемпиона мира в разделке Майкла Роджерса (Michael Rogers). Роджерс влетел в ограждение на трудном спуске с Корме-де-Розлен, когда он был виртуальным лидером Тур де Франс, а Давид Арройо (David Arroyo) перелетел через ограждение.

На спуске с Корме-де-Розлен произошел другой несчастный случай, истинный эффект которого не будет очевиден до конца Тур де Франс. У Левая Лайфаймера (Levi Leipheimer) были проблемы с цепью, из-за чего он потерял контакт с лидирующей группой. Ему пришлось поменять велосипед. После такого рестарта он проехал рядом с техничкой своей команды, получив хорошую протяжку, позволявшую поскорее добрать остальных. Судьи решили наказать такое злоупотребление. Лайфаймеру был наложен 10-секундный штраф.

Достигнув отметки 1968 м над уровнем моря, велогонщики отправятся на спуск протяжённостью 20 км и далее 15 км по долине до начала подъема 2 категории Кот-де-Лонжфуа (Côte de Longefoy) протяжённость 6,6 км, 761 - 1190 м, перепад высот 429 м, средний градиент 6,5%, максимальный градиент 10%. После прохождения категорийной вершины подъем продолжится, и через 4 км велогонщики отправятся на скоростной спуск протяженностью 10 км. Далее 6 км равнины до подножия заключительного подъема этапа.

Подъем высшей категории Валь Торан (Val Thorens) протяжённость 33,4 км, 522-2365 м, перепад 1843 м, средний градиент 5,5%, максимальный градиент 12%. Ступенчатый подъем, наибольший градиент сосредоточен в самом начале подъема, далее на подъеме присутствуют 4 полочки, две из которых с участками под спуск, что занижает средний градиент, фактически велогонщики преодолеют почти 25 км со средним 7%.

 После 4-й полочки, которая завершается спуском, примерно с высоты 1740 м над уровнем моря начнется 8 км участок с градиентами от 6% до 9%, небольшая полочка и заключительный километр со средним градиентом в 8%.

Финиш расположен на отметке 2365 м над уровнем моря - самый высокогорный финиш этапа на Тур де Франс-2019 и третий за всю историю Тур де Франс. 

Валь Торан (Val Thorens, департамент Савойя, регион Овернь — Рона — Альпы) второй раз принимает финиш этапа Тур де Франс, впервые в 1994 году, тогда из отрыва дня на финише этапа колумбиец Нельсон Родригес(Nelson Rodrigues) обошел Петра Угрюмова, финиш тогда располагался на отметке 2275 м над уровнем моря.   

28.07 Воскресенье. Этап 21: Рамбуйе - Париж, 128 км

Тур де Франс-2019. Альтиметрия маршрута

 

Рамбуйе (Rambouillet, департамент Ивелин, регион Иль-де-Франс) принимает старт заключительного этапа Тур де Франс-2019, как и в 2012 году. Этап "дружбы" с финишем на Елисейских Полях определит обладателя зеленой майки.

Из Рамбуйе пелотон отправится, потягивая шампанское, но затем гонщикам придётся вспомнить о гонке и преодолеть серию подъемов и спусков:

Кот-де-Сан-Реми-ле-Шеврёз (Côte de Saint-Rémy-lès-Chevreuse) подъем 4-й категории, протяжённость 1,3 км, 73-153 м, перепад 80 м, средний градиент 6,1%, максимальный градиент 10%;

Кот-де-Шатофор (Côte de Châteaufort) подъем 4-й категории, протяжённость 0,9 км, 108-152 м, перепад 44 м, средний градиент 4,9%, максимальный градиент 8%; некатегорийный подъем Кот-де-л'Омм-Мор (Côte de l’Homme Mort) протяжённость 1,9 км со средним градиентом 4,4%.

После этой серии подъёмов начнётся финальный классический отрезок этапа по улицам Парижа (Paris, административный центр департамента Париж и региона Иль-де-Франс), где финиширует Тур де Франс-2019.

Классический финиш этапа на Елиссейских Полях завершится борьбой спринтеров, оставшихся в гонке.

источник velolive.com
0
Похожие новости