Ф1. Хэмилтон жаловался всю гонку, но все же выиграл Гран-при Монако

На стартовой прямой Гран При Монако (которая в Монте-Карло заметно изогнута) гонщики выстроились в соответствии с результатами квалификации и судейскими корректировками. Пьер Гасли и Антонио Джовинацци были признаны виновными в блокировке соперников, поэтому потеряли по три стартовых места каждый.

Все лидеры, вышедшие в финал квалификации, стартовали на мягких шинах. Среди тех, кто имел право выбора, шесть пилотов предпочли начинать гонку на покрышках Medium. В их числе был и Шарль Леклер, который из-за тактической ошибки Ferrari не попал даже в полуфинал квалификации и стартовал с пятнадцатой позиции. Прогноз погоды говорил о вероятном слабом дожде. На самом деле несколько дождевых капель, упавших на трассу во время гонки, никакой погоды не сделали.

Четверка лидеров ушла со своих позиций в гонку на тех же местах, которые они занимали на старте. Хотя Макс Ферстаппен и попытался атаковать Валттери Боттаса, финн удержал второе место. Пилот Renault Даниэль Риккьярдо сумел опередить Кевина Магнуссена и выйти на пятое место. Даниил Квят пропустил сразу двоих, Гасли и Сайнса – и оказался лишь девятым. Старт гонки прошел без особых происшествий, только Райкконен после контакта с Пересом потерял несколько позиций.

Леклер активно начал гонку, на старте выиграл пару мест, потом долго осаждал Haas Ромена Грожана – и на восьмом круге обошел его. Почти сразу Леклер устремился в атаку на Нико Хюлькенберга – но она вышла неудачной и закончилась контактом. Сначала казалось, что все ограничится разворотом и потерей позиции, но вскоре стало ясно, что у Ferrari прокол задней шины. Пока Леклер медленно добирался до боксов, остатки разлохматившейся покрышки отламывали от машины все новые и новые куски углепластика. Шарль доехал до механиков, поменял шины и вернулся на трассу – но повреждения днища машины были слишком велики. Проведя потом еще один пит-стоп, он был вынужден покинуть гонку.

Обломков машины Леклера на трассе было разбросано слишком много – и судьи приняли решение о выпуске пейс-кара. Группа лидеров воспользовалась этим моментом, чтобы переобуться, в то время как большинство их преследователей (в том числе и Квят) предпочли остаться на трассе.

Mercedes обслуживал сразу двух гонщиков одного за другим. Хотя Боттас и пытался притормозить преследователей, чтобы механики успели переобуть Хэмилтона, его пит-стоп затянулся по сравнению с обслуживанием Ферстаппена. Однако механики Red Bull выпустили своего гонщика как раз в тот момент, когда Боттас проезжал мимо. Ни один из спортсменов не хотел уступать позицию. Дошло до контакта, причем Боттас после этого задел ограждение пит-лейна и получил медленный прокол колеса. В результате он был вынужден на следующем круге еще раз заезжать для замены шин – и вернулся на трассу четвертым.

Судьи обсудили инцидент на пит-лейне и, возложив вину на Red Bull, «наградили» Ферстаппена пятью штрафными секундами. Также в ходе гонки судейского внимания удостоились Джовинацци (10 штрафных секунд), Грожан и Стролл (по 5).

После получения известий о штрафе Ферстаппена на трассе сложилась интересная ситуация. В компактной группе лидеров Макс ехал вторым. Но, поскольку Феттель и Боттас отставали менее чем на 5 секунд, для попадания на подиум ему надо было опережать лидера Хэмилтона и на свободной трассе отрываться от них. С одной стороны, в Монако обгонять сложно – а сегодняшний Ферстаппен без крайней нужды не рискует. С другой стороны, у Макса были надежды на то, что лидер «самоустранится», совершив дополнительный пит-стоп.

Во время остановки в боксах Хэмилтон получил покрышки Medium – и потом практически всю дорогу до финиша по радио ругал ошибочный выбор гоночного инженера. Ферстаппен, Феттель и Боттас преследовали его на более жестких шинах Hard. Льюис постоянно дискутировал с капитанским мостиком Мерседеса, убеждая поменять шины – но оттуда слышал призывы оставаться на трассе. Возможно, все это было игрой на публику, ведь переговоры были слышны соперникам – и могли стать одним из факторов, сдерживавших активность Ферстаппена. «Неправильные» шины Хэмилтона, действительно, выглядели сильно изношенными – но это не помешало ему доехать на них до финиша и победить в гонке. Только в самом конце Ферстаппен попытался атаковать его – но было уже поздно.

Даниил Квят, потерявший пару мест на старте, ровно провел всю последующую гонку. Он довольно долго держался на трассе на шинах Soft – и благодаря этом поднялся на пятое место. Пит-стоп на 33 круге был проведен его командой не в самый оптимальный момент – совсем чуть-чуть российскому пилоту не хватило, чтобы после выезда на трассу оказаться впереди Сайнса. В дальнейшем он пытался обойти испанца, но так и не нашел возможности это сделать. Но и шесть очков за седьмое место солидно пополнили копилку очков Даниила – он поднялся на двенадцатую позицию в таблице чемпионата.

Очко за самый быстрый круг получил Пьер Гасли, перед этим специально для этого проведя остановку в боксах и получив свежие шины Soft. А титул Гонщика дня, приносящий лишь моральное удовлетворение, получил его почти постоянный обладатель – Макс Ферстаппен. Во время награждения возникла не очень красивая ситуация. На весь Гран При наложила траурный отпечаток недавняя смерть Ники Лауды – на машинах были памятные надписи, многие гонщики использовали особым образом раскрашенные шлемы и мемориальные красные кепки. Совершенно очевидно, что и после церемонии награждения никакого радостного обливания шампанским не предусматривалось. Во всяком случае, Феттель и Боттас брызгаться не стали – а вот победитель энергично побежал с бутылкой на трассу, обливая персонал своей команды.

Хотя недостаточная деликатность чемпиона мира произвела не очень хорошее впечатление, повод для радости у него был. Впервые в нынешнем сезоне Mercedes не взял победный дубль – а это значит, что Льюису наконец-то удалось обеспечить себе убедительное преимущество в чемпионате над своим партнером Боттасом. Впрочем, оно все равно не слишком велико – при удаче Валттери уже на следующем этапе чемпионата (он состоится 9 июня в Канаде) может вернуть себе лидерство.

Результаты гонки